Главная Грузовые перевозки Транспортный процесс и его элементы (2008, 288с.)

Вопрос-ответ

Как проводится политика цен при товарной концентрации Политика цен при товарной концентрации состоит в том, что фирма выделяет на рынке тот или иной...
Функции участников канала распределения Участники канала распределения выполняют ряд важных...
Как применяется логистический подход к организации товародвижения Цель совершенствования торговли на базе концепции логистики -создание высокоэффективных...
Какой общий принцип следует соблюдать при разработке документооборота многономенклатурного дискретного производства При разработке документооборота...
Расскажите об основных концепциях логистики, ориентированной на спрос Система БЭСТ-ПРО - практическая реализация логистической концепции...
Каким образом Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН влияет на развитие автомобильного транспорта   На сегодняшний...

Разместить рекламу на сайте

Транспортный процесс и его элементы (2008, 288с.)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузовые перевозки
18.11.2011 22:38

Важную роль при выполнении ГАП занимает организация движения ПС, так как от правильного выбора маршрута движения зависит доля порожнего пробега ПС в общем пробеге. Маршрутом движения называется путь следования ПС при выполнении перевозок.

 

 

На всех маршрутах транспортный процесс перевозки грузов складывается из последовательно повторяющихся элементов: подача ПС к месту погрузки; погрузка ПС; перемещение груза; разгрузка ПС. Совокупность этих элементов, образующих законченную операцию доставки грузов, называется циклом перевозки, или ездкой.

Промежуточные заезды для частичной догрузки или разгрузки не прерывают цикла перевозки. Каждая новая ездка начинается только с момента подачи порожнего ПС.

Подача ПС от места стоянки и возврат после последнего пункта разгрузки относится не к отдельному циклу перевозок, а к работе ПС за день в целом и называется нулевым пробегом.

Совокупность элементов одного или нескольких циклов перевозки с момента подачи порожнего ПС в пункт погрузки до очередного возврата в этот же образует оборот автомобиля.

При выполнении ГАП можно выделить несколько типичных вариантов организации транспортного процесса.

1. Однократная или многократная перевозка груза одним автомобилем от одного и того же отправителя к одному и тому же потребителю (микросистема) представляет собой простейший вариант организации транспортного процесса. При этом варианте обратный пробег от потребителя к отправителю автомобиль выполняет без груза. На различных комбинациях микросистем основаны все остальные варианты организации транспортного процесса.

2. Однократная или многократная перевозка груза одним автомобилем от одного и того же отправителя к одному и тому же потребителю с доставкой груза в обратном направлении до отправителя или любого промежуточного пункта (особо малая система). Следует обратить внимание, что в этом случае вид и количество груза, перевозимого в прямом и обратном направлениях, как правило, различны.

3. Организация транспортного процесса в первом или втором вариантах с использованием нескольких единиц ПС, обслуживающих одного отправителя или потребителя грузов (малая система с челночным движением ПС). Для этого варианта сложность и требования к организации транспортного процесса существенно выше, так как требуется увязка работы нескольких автомобилей, составление графиков загрузки погрузочно-разгрузочных пунктов и т.д.

Во всех трех рассмотренных вариантах автомобиль перемещается от пункта к пункту по одному и тому же маршруту в прямом и обратном направлениях.

4. Однократная или многократная перевозка груза от нескольких отправителей к нескольким потребителям, при которой один или несколько автомобилей периодически возвращаются в пункт первой загрузки (малая система с кольцевым движением ПС). При этом варианте автомобиль за один оборот делает несколько остановок у отправителей и потребителей грузов. Обязательным требованием к данному варианту организации транспортного процесса является необходимость составления графика движения подвижного состава. Это связано с тем, что длина оборота при кольцевом движении, как правило, существенно больше, чем при челночном.

5. Развоз или сбор груза от одного отправителя или к одному потребителю (малая система с развозом или сбором груза). Схема перемещения автомобиля аналогична схеме малой системы с кольцевым движением ПС, но за оборот происходит только одна загрузка автомобиля и постепенная его разгрузка в нескольких пунктах при развозе груза и постепенная многократная загрузка и однократная разгрузка при сборе груза.

6. Обслуживание определенной производственной структуры (предприятие, склад, терминал и т.д.) требует использования нескольких малых систем, работа которых будет подчинена одной цели (средняя система).

7. Интегрированная транспортная система может обслуживать несколько производственных структур или определенный географический регион (большая система). В данном случае процессы перемещения грузов будут происходить между несколькими производственными предприятиями, складами или терминалами со сбором или развозкой груза отправителям и потребителям.

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 28 (288 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 18.05.2015 08:13
 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 42.86 %
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 42.86 %
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 35.71 %
Перейти к тестам
Уровневая структура логистических систем Логистические системы, как правило, состоят из нескольких подсистем и имеют развитые связи с внешней средой. Совм...
Что такое валовой доход предприятия Валовой доход предприятия (выручка фирмы) — это общая величина всех средств, получаемых при продаже всего объема выход...
Календарный предел выравнивания длительности технологических операций Календарный предел выравнивания длительности технологических операций - это среднее ...
Какими полномочиями должен обладать персонал, занимающийся логистическим управлением Персонал, занимающийся логистическим управлением, должен обладать сле...
Методология CSM и ее место в логистической информационной системе Популярным в последнее время является так называемое управление цепями поставок (Chain S...
Что такое макрологистическая система с гибкой связью Макрологистическая система с гибкой связью — это такая логистическая система, в которой материальный ...
Основные направления эволюции концепции распределения товаров Распределение товаров является существенной стороной хозяйственной деятельности, однако поло...
На какие разновидности делится транспорт Транспорт делится на железнодорожный, морской, речной, автомобильный и воздушный. Специфическим видом транспорта ...
В чем состоит МОВ-проблема МОВ-проблема (Make Or Buy Problem) состоит в том, что необходимо выбрать между изготовлением данного компонента «у себя» и прио...
В чем заключается стратегия управления запасами по принципу «максимум-минимум» Стратегия управления запасами по принципу «максимум-минимум» заключается в ...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта