Главная Вопрос-ответ Основные принципы тарифообразования в логистических системах

Вопрос-ответ

Каким образом определяются регулярные перевозки пассажиров   Под регулярными перевозками пассажиров понимаются перевозки между территориями...
Каковы обязанности грузоотправителя скоропортящихся грузов   Перед погрузкой скоропортящихся грузов грузоотправитель обязан проверить коммерческую...
Законы оптимизации производственного процесса Законы оптимизации производственного процесса проявляются как законы ритмичной организации. Так, закон...
Как проверяется способность сформированных экспертных групп выносить компетентные и независимые суждения Способность сформированных экспертных групп...
Оценка эффективности ускорения материального потока Ускорение движения материального потока в производственной логистической системе достигается за счет...
Как осуществляется управление составляющими ценообразования Управление составляющими ценообразования подразумевает отдельные решения по уровням цен для...

Разместить рекламу на сайте

Основные принципы тарифообразования в логистических системах

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Вопрос-ответ (логистика)
23.06.2013 13:29

Основные принципы тарифообразования в логистических системах

В мировой практике, в том числе и российской, ценообразование на транспортные услуги по перевозке грузов базируется, как правило, на трех основных принципах:

1) установление тарифа на базе себестоимости перевозок грузов и нормы прибыли;

2) установление тарифа исходя из стоимости перевозимых грузов;

3) установление тарифа путем комбинированного использования первых двух принципов.

В последнем случае тариф устанавливается в диапазоне тарифа, исчисленного на базе себестоимости (минимальное значение), или на основе стоимости перевозки грузов (максимальное значение). Данный подход наиболее практичен, применяется чаще первых двух подходов и основан на использовании в логистических системах так называемых «тарифов для любых грузов». По этим тарифам перевозка смешанной партии грузов оплачивается по единой средней ставке, что позволяет обходиться без определения классификационной тарифной ставки для каждого груза. Таким образом, «тарифы для любых грузов» относительно независимы от себестоимости перевозок и стоимости перевозимых грузов и привязаны главным образом к маршрутам. Применение таких тарифов упрощает процедуру их определения, снижает транспортные издержки, что позволяет уменьшить не только транспортные расходы, но и общие логистические затраты.

 

Источник: Логистика: Учеб. пособие / Под ред. проф. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2002. – С. 120-121 (220 с.) - (Серия «Вопрос - ответ»).




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 35.71 %
<->(УЦП) Тема 01. Логистические системы (24 тест.заданий) 37.50 %
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 57.14 %
Перейти к тестам
Когда и для каких целей введен унифицированный список пассажиров при перевозке пассажиров   В целях гармонизации условий осуществления перевозок пассажир...
Расскажите о взаимосвязи распределительной логистики и маркетинга Сбытовая логистика, или логистика распределения, - неотъемлемая часть общей логистическо...
Какой персонал используется для производственного процесса третьего типа Для производственного процесса третьего типа используется, обычно, персонал с шир...
Смысловые нагрузки понятия «производство» Слово «производство» применяется в разных смысловых качествах, таких как: 1) общественный процесс создания матер...
Определение термина «логистика» В настоящее время общепринятого определения термина «логистика» как в мире, так и в России нет. Министерство образования Р...
Расскажите о концепции и принципах логистики Концепция - система взглядов, то или иное понимание явлений, процессов; основной, конструктивный принцип разл...
Совокупная стоимость владения В логистике в последнее время получает распространение новый методический подход к определению состава издержек. ...
Что характерно для второй степени охвата объекта управления у современных систем логистического управления производственно-сбытовой деятельностью Для втор...
Какие разновидности математических моделей, применяемых при логистическом управлении, называются имитационными При имитационном моделировании осуществляет...
Что характерно для режима страховки дефицита Для режима страховки дефицита характерно то, что на предприятии для обеспечения хода производства в период ме...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта