Главная Грузовые перевозки Категории АТС, перевозящих крупногабаритные или тяжеловесные грузы (2008, 288с.)

Вопрос-ответ

Что относится к специальной рекламной деятельности К специальной рекламной деятельности...
Что является предметом исследования в логистике Предметом исследования в логистике является оптимизация ресурсов в определенной экономической системе при...
Что такое расчетная цена, и каковы способы ее определения Расчетные цены применяются для определения цен, оговариваемых при составлении контрактов....
Каким образом осуществляется членство в ФИАТА   Для экспедиторских предприятий или юридических лиц, тесно связанных с отраслью экспедирования,...
Какой персонал используется для производственного процесса второго типа Для производственного процесса второго типа используется, обычно, персонал с...
Расскажите о качественной и количественной гибкости производственных систем Производство в условиях рынка может выжить лишь в том случае, если оно...

Разместить рекламу на сайте

Категории АТС, перевозящих крупногабаритные или тяжеловесные грузы (2008, 288с.)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузовые перевозки
15.09.2015 16:15

Категории АТС, перевозящих крупногабаритные или тяжеловесные грузы. К категории 1 относятся автотранспортные средства, которые в зависимости от осевых масс подразделяются на две группы:

группа А — АТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси свыше 6 до 10 т включительно, предназначенные для эксплуатации на дорогах I-III категории, а также на дорогах IV категории, одежды которых построены или усилены под осевую массу 10 т;

группа Б — АТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси до 6 т включительно, предназначенные для эксплуатации на всех дорогах.

Осевые нагрузки АТС, при превышении которых оно относится к категории 1, перечислены в табл. 6.15 и 6.16.

 

Таблица 6.15 – Осевая масса двухосных АТС и двухосных тележек на каждую ось, т, не более

 

Таблица 6.16 – Осевая масса трехосных тележек на каждую ось, т, не более

 

Данные, приведенные в табл. 6.16, распространяются на трехосные тележки, у которых смежные оси находятся на расстоянии не менее чем 0,4 расстояния между крайними осями.

Допускается увеличение осевой массы:

- при расстоянии между осями свыше 2,0 м у городских и пригородных двухосных автобусов и троллейбусов группы А до 11,5 т и группы Б до 7,0 т;

- при расстоянии между осями двухосной тележки у автотранспортных средств группы А свыше 1,35 до 1,65 м включительно до 9,0 т, если осевая масса, приходящаяся на смежную ось, не превышает 6,0 т.

Для АТС групп А и Б, спроектированных до 1995 г., с расстоянием между осями не более 1,32 м допускаются осевые массы соответственно 8,0 и 5,5 т.

В условиях городской застройки допустимая нагрузка на ось, указанная в табл. 6.15 и 6.16 для дорог I —III категорий, относится к магистральным дорогам и улицам, а также дорогам и улицам в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). Допустимая нагрузка, указанная для дорог IV—V категорий, в условиях городской застройки относится к улицам в жилой застройке, проездам и парковым дорогам.

Полная масса АТС не должна превышать значений, приведенных в табл. 6.17. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т. Промежуточные значения параметров следует определять путем линейной интерполяции.

 

Таблица 6.17 - Допустимая полная масса АТС категории 1

 

При движении по мостовым сооружениям полная масса АТС не должна превышать значений, указанных в табл. 6.18. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т.

 

Таблица 6.18 - Ограничения полной массы АТС категории 1 при движении по мостовым сооружениям

 

Габарит АТС по длине не должен превышать:

- для одиночных автомобилей, автобусов, троллейбусов и прицепов 12,0 м;

- для автопоездов в составе «автомобиль—прицеп» и «автомобиль—полуприцеп» 20,0 м;

- для двухзвенных сочлененных автобусов и троллейбусов 18,0 м.

Габарит АТС по ширине не должен превышать 2,5 м, для рефрижераторов и изотермических кузовов допускается 2,6 м.

За пределы разрешенного габарита по ширине могут выступать:

- приспособления противоскольжения, надетые на колеса;

- зеркала заднего вида, элементы крепления тента, сконструированные таким образом, что они могут отклоняться, входя при этом в габарит;

- шины вблизи контакта с дорогой, эластичные крылья, брызговики колес и другие детали, выполненные из эластичного материала, при условии, что указанные элементы конструкции или оснастки выступают за габариты не более 0,05 м с любой стороны.

Габарит АТС по высоте не должен превышать 4,0 м.

К крупногабаритным относятся также АТС, имеющие в своем составе два и более прицепа (полуприцепа), независимо от ширины и общей длины автопоезда.

К категории 2 относятся автотранспортные средства, движущиеся по мостовым сооружениям с массами и нагрузками на ось, указанными в табл. 6.19.

 

Таблица 6.19 - Параметры АТС, относящихся к категории 2

 

Контроль соблюдения допустимых весовых параметров и габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, органы Российской транспортной инспекции и Государственной инспекции по безопасности дорожного движения.

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 144-147 (288 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(УЦП) Тема 05. Выбор информационной подсистемы (12 тест.заданий) 41.67 %
<->(УЦП) Тема 05. Выбор информационной подсистемы (12 тест.заданий) 41.67 %
<->(ГП) Тема 01. Транспортные характеристики грузов (26 тест.заданий) 30.77 %
Перейти к тестам
Место логистики снабжения в общей теории логистики Логистика снабжения - часть общей учебной дисциплины «Логистика», которая изучает закономерности...
Каким образом развивается международный туризм в России   Туризм к современном мире рассматривается как социально-экономическое явление, оказывающее...
Что означает понятие логистики в широком смысле В широком смысле понятие логистики трактуется как современная методология и методика управления...
Что включает в себя логистическое управление процессами транспортировки Логистическое управление процессами транспортировки включает в себя выбор вида...
Расскажите о глобальной логистике Под термином «глобальная логистика» понимаются стратегия и тактика создания, как правило, устойчивых макрологистических...
Каковы общие правила оформления сертификатов, необходимых для пересечения государственных границ стран Европы   Все сертификаты должны быть правильно и...
Управление цепью снабжения Отличие управления цепью снабжения, или цепью поставок, от управления снабжением состоит в том, что первое охватывает...
Каким образом осуществляется вступление в члены Ассоциации международных автомобильных перевозчиков   Уставом Ассоциации предусмотрено два вида...
Сетевая модель Сетевая модель — это полная графическая модель комплекса работ, направленных на выполнение единого задания (проекта, достижения конечной...
Какие факторы способствуют образованию «пробок» в производственном процессе Образованию «пробок» в производственном процессе способствуют два фактора —...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта