Главная Грузовые перевозки Погрузочно-разгрузочные пункты. Организация работы и их роль в транспортном процессе (2008, 288с.)

Вопрос-ответ

Какие существуют подходы в оценке эффективности работы предприятия Эффективность работы предприятия можно оценивать в среднем за тот или иной интервал...
Модель и моделирование Существенную роль в логистических исследованиях играют понятия «модель» и «моделирование». По существу, почти любая тема курса...
Расскажите об интеграции организаций России в мировую логистическую сеть Одним из базовых приоритетов внутренней и внешней политики России в современных...
Последствия рисков в логистике снабжения Риски в логистике снабжения можно классифицировать и по последствиям: 1) допустимые (потери прибыли не превышают...
Расскажите о взаимосвязи логистики и научно-технического развития торговли Существенным условием возможности логистической организации торговли является...
Какова взаимосвязь между логистикой и финансами Деятельность по управлению материальными потоками на предприятии, как правило, сопряжена с большими...

Разместить рекламу на сайте

Погрузочно-разгрузочные пункты. Организация работы и их роль в транспортном процессе (2008, 288с.)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузовые перевозки
17.09.2015 12:34

Погрузочно-разгрузочные пункты (ПРП) — это объекты, на которых производятся погрузочно-разгрузочные работы и оформление документов на перевозку грузов.

В состав ПРП входят:

- подъездные пути и площадки для маневрирования;

- складские помещения;

- весовые устройства;

- служебные и бытовые помещения;

- средства механизации ПРР — погрузочно-разгрузочные машины и механизмы (ПРМ);

- средства оперативной связи.

В зависимости от обслуживаемого объекта ПРП делятся на постоянные и временные.

Временные ПРП организуются для обслуживания объектов строительства, при уборке урожая и т.д.

Постоянные ПРП различают по назначению:

- грузовые автостанции (терминалы) непосредственно задействованы в технологической цепочке доставки груза автотранспортом и, как правило, принадлежат АТО или транспортно-экспедиторским фирмам;

- грузовые дворы железнодорожных станций обеспечивают передачу грузов между железнодорожным и автомобильным транспортом;

- порты морского и речного транспорта являются сложными перегрузочными комплексами, обеспечивающими передачу грузов между несколькими видами транспорта;

- ГОП и ГПП промышленных организаций представляют собой склады готовой продукции или сырья и, как правило, оснащены стационарными ПРМ;

- ГПП торговли и организаций бытового обслуживания рассчитаны на принятие небольших объемов груза и не оборудованы ПРМ.

Основные проблемы, вызывающие задержки и неоправданно большие затраты при выполнении ПРР, следующие:

- низкий удельный вес пакетных и контейнерных перевозок, несмотря на то, что около 80 % перевозимых AT грузов пригодны для перевозки в контейнерах;

- наличие большого числа ПРП с незначительными объемами работ, при которых нецелесообразно устанавливать ПРМ;

- низкий уровень механизации ведомственных ПРП, для которых транспортный процесс играет второстепенную роль (магазины, сельхозорганизации и т.п.). На таких перевозках время ПРР составляет до половины всего времени работы ПС, а себестоимость ПРР — около 40 % себестоимости перевозок;

- недостаточное количество специализированных АТС. Одними из наиболее эффективных путей повышения уровня

- выполнения ПРР являются механизация и автоматизация выполнения этих работ, которые позволяют сократить их длительность и сделать реальными графики их выполнения. За счет этого можно получить преимущества при выполнении транспортного процесса:

- ускорение доставки груза;

- сокращение количества подвижного состава и снижение себестоимости перевозок;

- высвобождение рабочих, занятых тяжелым физическим трудом;

- улучшение сохранности груза.

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 152-153 (288 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 60.00 %
<->(УЦП) Тема 01. Логистические системы (24 тест.заданий) 16.67 %
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 92.86 %
Перейти к тестам
Что такое горизонтальные связи в информационной логистике Горизонтальные связи и горизонтальная информационная интеграция обеспечивают взаимоувязанной...
Какие показатели следует проранжировать при выборе варианта технологического процесса При выборе варианта технологического процесса необходимо...
Каким образом возможно продление срока действия книжки МДП   Все книжки МДП выдаются с указанием последнего дня, который указан в графе 1 обложки (срок...
Что относится к аудиовизуальной рекламе К аудиовизуальной рекламе относятся:
Современные направления интеграции производства Интеграция производства достигается по различным...
Прогнозирование рыночного спроса на продукцию В логистической системе предприятия определение рыночного спроса на продукцию занимает центральное место....
Логистическая миссия В общей теории менеджмента используется термин «миссия». Его можно применять и в логистическом менеджменте, но только в полном...
Что в логистике соответствует коэффициенту или степени усиления Коэффициенту или степени усиления в логистике соответствует набор правил, моделей и...
В чем заключается стратегия управления запасами с фиксированной периодичностью заказов Стратегия управления запасами с фиксированной периодичностью...
Какой подход к управлению производственно-сбытовой деятельностью характерен для логистической системы Для логистической системы характерен дедуктивный...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта