Главная Грузовые перевозки Построение модели транспортной сети (2008, 288с.)

Вопрос-ответ

Системные программные средства, используемые в информационных технологиях Необходимость охвата и взаимодействия множества разобщенных звеньев...
Финансовое обеспечение материального и товарного потоков Финансовое обеспечение материальных и товарных потоков сопровождается движением реальных...
Какими документами сопровождается перевозка грузов на железнодорожном транспорте Перевозка грузов на железнодорожном транспорте осуществляется в...
Какие документы, содержащие информацию, необходимую для лиц, осуществляющих управление производственно-сбытовой деятельностью, используются в...
Методы оценки эффективности логистики снабжения При оценке экономической эффективности логистики снабжения исследователи сталкиваются с методологическими...
Оценка эффективности ускорения материального потока Ускорение движения материального потока в производственной логистической системе достигается за счет...

Разместить рекламу на сайте

Построение модели транспортной сети (2008, 288с.)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузовые перевозки
21.09.2015 15:02

Построение модели транспортной сети. Множество всех дорог города или района составляет дорожную сеть. Транспортная сеть — это совокупность дорог региона, пригодных для движения заданных транспортных средств. Транспортная сеть всегда является частным случаем дорожной сети и, как правило, строится для различных типов транспортных средств: легковые автомобили, грузовые полной массой до 3,5 т и т.д.

Модель транспортной сети может быть представлена в виде графа. Граф — это фигура, состоящая из точек (вершин) и соединяющих их отрезков (звеньев).

Вершины графа — это точки на сети, наиболее важные для определения расстояний или маршрутов движения.

Звенья графа — это отрезки транспортной сети, характеризующие наличие дорожной связи между соседними вершинами. Звенья графа характеризуются числами, которые могут иметь различный физический смысл. Чаще всего это расстояние, но может использоваться, например, и время движения. Ориентированные по направлению звенья графа называются дугами. Фактически всякое неориентированное звено графа включает в себя две равноценные, но противоположно направленные дуги. В зависимости от того, все или часть звеньев имеют направление, граф является ориентированным или смешанным.

Граф, каждая вершина которого может быть соединена некоторой последовательностью звеньев с любой другой его вершиной, называется связанным графом. Иначе говоря, каждая вершина связанного графа должна иметь как минимум одну входящую и одну выходящую дугу. Граф, моделирующий транспортную сеть, обязательно должен быть связанным, чтобы всегда был путь из любой вершины в любую другую вершину. Числа, характеризующие звенья такого графа, обычно выражают протяженность пути, время или стоимость проезда.

Для моделирования транспортной сети необходимо иметь:

- картографический материал, обычно это карты крупного масштаба, так как они позволяют с большой точностью делать замеры расстояний между пунктами;

- сведения о размещении основных грузообразующих (ГОП) и грузопоглощающих организаций (ГПП);

- дополнительные сведения из коммунальных и дорожных организаций в виде перечня улиц с характеристикой их проезжей части;

- сведения по организации уличного движения, т.е. схемы организации движения на перекрестках, площадях и транспортных развязках, а также сведения о различных ограничениях движения, связанные с установленными дорожными знаками.

Имея эти данные, моделирование транспортной сети начинают с размещения вершин графа. За вершины графа принимают ГОП, ГПП, центры крупных жилых кварталов или небольших обособленных жилых пунктов и пересечения улиц. Каждой вершине присваивается порядковый номер или другое условное обозначение. После размещения вершин их связывают дугами или звеньями.

При построении модели транспортной сети особое внимание следует уделить максимально возможному уменьшению числа вершин. В противном случае транспортная сеть будет излишне сложна и определение кратчайших расстояний потребует длительного времени. Для снижения размерности и ускорения расчетов для транспортных сетей больших городов используется микро- и макро-районирование.

Микрорайонирование транспортной сети заключается в использовании в качестве вершин не пересечений дорожной сети (перекрестков), а центров микрорайонов (рис. 8.3).

 

Рис. 8.3. Микрорайонирование транспортной сети

 

Макрорайонирование (агрегирование) транспортной сети заключается в разбиении ее на отдельные подсети, расчеты по которым могут выполняться отдельно, а затем объединяться для получения общего результата. Этот способ особенно эффективен при пересчете расстояний из-за изменения дорожной обстановки, поскольку требуется пересчет только той подсети, в которой изменились транспортные связи.

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 183-185 (288 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(Лог-ТТ) Тема 04. Управление запасами (21 тест.заданий) 38.10 %
<->(ГП) Тема 13. Контроль за выполнением грузовых перевозок (25 тест.заданий) 24.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 60.00 %
Перейти к тестам
Какова современная тенденция ценообразования Современная тенденция ценообразования состоит в повышении доли издержек товародвижения в конечной продажной...
Как называется деятельность, когда фирма продает именно то, что закупает, зачастую даже не изменяя упаковки Случай, когда фирма продает именно то, что...
Основные функции склада К основным функциям склада относятся:
Как определяются «коммерческие издержки» «Коммерческие издержки» определяются как сумма совокупных издержек на единицу продукции и величины издержек на...
Типы логистических посредников Логистических посредников можно объединить в две большие группы: 1) приобретающие товар в собственность и имеющие право...
Как применяется логистический подход к организации товародвижения Цель совершенствования торговли на базе концепции логистики -создание высокоэффективных...
Зависимость логистических издержек от числа складов в логистической системе Определение оптимального числа складов в логистической системе является одной...
Для каких видов перевозки применяется КДПГ - CMR   Конвенция применяется ко всей перевозке в целом, если на части перевозки транспортное средство,...
Эффективность снабженческой (закупочной) логистической подсистемы Экономическим критерием оценки эффективности материального обеспечения предприятия...
Каковы функции логистического управления для производственного процесса третьего типа Для производственного процесса третьего типа фактическая цена на...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта