Главная Грузовые перевозки Формулировка и методы решения задач маршрутизации (2008, 288с.)

Вопрос-ответ

Ранжирование выбора поставщика  Опыт показывает, что системе оценочных критериев могут соответствовать несколько отобранных поставщиков. В таком...
В каких случаях применяется конвенция о договоре международной перевозки грузов (КДПГ - CMR)   Конвенция КДПГ - CMR применяется ко всякому договору...
Совокупная стоимость владения В логистике в последнее время получает распространение новый методический подход к определению состава...
Что такое материальный поток и каковы его основные характеристики Материальный поток — находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы (MP),...
Что такое неустойчивая производственно-сбытовая система Неустойчивая производственно-сбытовая система — это такая система, в которой изменения окружающей...
Что характерно для стратегических логистических решений Для стратегических логистических решений характерно то, что такие решения принимаются на...

Разместить рекламу на сайте

Формулировка и методы решения задач маршрутизации (2008, 288с.)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузовые перевозки
22.09.2015 17:30

Одной из важных задач оперативного планирования перевозок является составление маршрутов движения подвижного состава. Маршрутизацией перевозок называется составление рациональных маршрутов движения автомобилей, обеспечивающих сокращение непроизводительных холостых пробегов в целом по ПС. Задача составления рациональных маршрутов является особенно актуальной при перевозках массовых грузов.

При составлении маршрутов возможны два подхода к организации работы:

- за каждым поставщиком закрепляется группа автомобилей, которые работают по маятниковым маршрутам;

- автомобили не закрепляются за поставщиками, и маршрут может проходить через разные пункты погрузки и разгрузки, в этом случае возможно сокращение суммарного пробега автомобиля за счет использования рациональных кольцевых маршрутов.

Если количество поставщиков и потребителей незначительно, можно построить рациональный план перевозок без использования математических методов планирования. Но на практике, когда число потребителей и поставщиков очень велико, необходимо использование специальных методик для построения рациональных планов перевозок.

По одному маршруту могут перевозиться различные грузы, удовлетворяющие условию, при котором их можно транспортировать одним и тем же подвижным составом. Поэтому перед составлением маршрутов необходимо классифицировать грузы, предъявленные к перевозке, на группы, однородные с точки зрения возможности их перевозки на одном и том же подвижном составе. Маршруты составляют для каждой группы грузов отдельно.

Задачи маршрутизации делятся на задачи маршрутизации помашинных отправок и задачи маршрутизации мелкопартионных перевозок.

При помашинных перевозках каждый отдельный автомобиль загружается в адрес только одного потребителя. При мелкопартионных перевозках автомобиль загружается и (или) разгружается постепенно по мере движения по маршруту.

Сложность задач маршрутизации заключается, как правило, в их большой размерности и множестве ограничений, которые могут динамически меняться. В связи с тем, что перевозчик чаще всего обслуживает постоянных клиентов на определенной территории, при решении задачи маршрутизации сначала пытаются воспользоваться ранее рассчитанными маршрутами. Для этого создаются библиотеки маршрутов, и определение оптимального маршрута производится по алгоритму, представленному на рис. 8.5.

 

Рис. 8.5. Алгоритм планирования оптимального маршрута

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 193-195 (288 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(ГП) Тема 08. Методы организации движ. и работы экипажей тр. ср. (28 тест.заданий) 28.57 %
<->(Лог-ТТ) Тема 04. Управление запасами (21 тест.заданий) 38.10 %
<->(ГП) Тема 13. Контроль за выполнением грузовых перевозок (25 тест.заданий) 24.00 %
Перейти к тестам
Функциональный цикл логистики снабжения Понятие «цикл» означает круговое движение во времени и пространстве. Под логистическим циклом понимается совокупно...
Сетевое планирование и управление Сетевое планирование и управление (СПУ) - графоаналитический метод управления процессами создания (проектирования) любых...
Логистический реинжиниринг Логистический реинжиниринг подразумевает реорганизацию логистической системы с целью повышения уровня интеграции и качества все...
Основные направления эволюции концепции распределения товаров Распределение товаров является существенной стороной хозяйственной деятельности, однако поло...
Каковы основные соглашения о международных железнодорожных сообщениях   Основным инструментом, с помощью которого разрешаются вопросы международного сотр...
Какие предъявляются требования к складским процессам Правильно организованный технологический процесс работы склада предприятия оптовой торговли должен об...
Какими методами в условиях рыночной экономики осуществляется определение рейтинга и ранжирование выявленных потенциальных поставщиков В условиях рыночной ...
Как осуществляется воздействие на материальные потоки в соответствии с принятыми логистическими решениями В настоящее время воздействие на материальные по...
Классификация систем управления запасами Системы управления запасами можно классифицировать по разным признакам: ...
Что такое «двухбункерная» система поставок «Двухбункерная» система поставок характеризуется наличием страхового запаса. Весь запас при этом хранится в дву...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта