Главная Вопрос-ответ Каковы основные требования, предъявляемые к водителям при осуществлении международных автомобильных перевозок

Вопрос-ответ

Расскажите о каналах распределения товаров Основная цель логистической системы распределения - доставить товар в нужное место и в нужное время. В отличие...
Какие информационные компоненты должны создаваться при формировании необходимых входных запасов При формировании необходимых входных запасов должны...
Каковы основные функции складов Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых...
Какие организации могут быть членами Международного Союза автомобильного транспорта   Действительными членами могут быть любые национальные...
Контроллинг в логистических системах Измерение результатов деятельности (смысл которой в достижении поставленных стратегических и оперативных...
В каких случаях следует доставлять товары от производителя к потребителю по прямым связям Поставка товаров от производителя к потребителю по прямым...

Разместить рекламу на сайте

Каковы основные требования, предъявляемые к водителям при осуществлении международных автомобильных перевозок

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Вопрос-ответ (транспорт)
06.03.2012 23:47

Каковы основные требования, предъявляемые к водителям при осуществлении международных автомобильных перевозок

 

На сегодняшний день существуют определенные требования к водителям, занятым на международных рейсах.

Так, например, для водителей грузовых автотранспортных средств, разрешенный максимальный вес которых, включая прицепы и полуприцепы, не превышает 7,5 тонны, минимальный возраст должен составлять 18 лет. Водители автотранспортных средств, служащих для перевозки грузов, как правило, должны быть не моложе 21 года, или их возраст может быть в диапазоне 18-21 года, но при обязательном условии наличия у них официально признаваемых удостоверений о профессиональной пригодности, подтверждающих окончание ими курсов подготовки водителей транспортных средств для международных перевозок грузов.

Для водителей, занятых на международных перевозках пассажиров, предъявляются возрастные требования, касающиеся обязательного достижения ими 21-летнего возраста, а также водитель, выполняющий перевозки пассажиров по маршрутам в радиусе более 50 км от места приписки автотранспортного средства, должен отвечать одному из следующих условий:

а)  иметь стаж работы не менее одного года в качестве водителя транспортных средств, разрешенный максимальный вес которых превышает 3,5 тонны;

б) иметь стаж работы не менее одного года в качестве водителя транспортных средств дли перевозки пассажиров по международным маршрутам в радиусе до 50 км от места приписки этих транспортных средств или на других видах пассажирских перевозок при условии, что компетентный орган признает, что в течение этого времени он приобрел необходимый опыт;

в) иметь официально признаваемое удостоверение о профессиональной пригодности, подтверждающее, что он окончил курсы подготовки водителей транспортных средств для международной перевозки пассажиров.

Водители транспортных средств при осуществлении международных автомобильных перевозок по территории Российской Федерации обязаны соблюдать режим труда и отдыха, установленный международным договором Российской Федерации о работе экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки.

На территории Российской Федерации должны выполняться требования установки на транспортных средствах и использования контрольных устройств (тахографов) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, принадлежащих:

- российским перевозчикам при осуществлении международных автомобильных перевозок;

- иностранным перевозчикам — перевозчикам государств -участников Европейского соглашения о работе экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки;

- иностранным перевозчикам - перевозчикам государств, с которыми имеются международные договоры Российской Федерации, предусматривающие соблюдение указанного в настоящей статье требования.

В остальных случаях вместо использования контрольных устройств (тахографов) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств допускается ведение водителями транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, ежедневных регистрационных листков режима труда и отдыха.

 

Источник: Сарафанова Е.В., Евсеева А.А. Международные автомобильные перевозки: основные положения. – M.: ИКЦ «МарТ»; Ростов-на-Дону: Издательский центр «МарТ», 2005. – С. 64-65 (240 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 35.71 %
<->(УЦП) Тема 01. Логистические системы (24 тест.заданий) 37.50 %
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 57.14 %
Перейти к тестам
Какие факторы влияют на принятие решения о форме собственности на данный склад На принятие решения о форме собственности на данный склад влияют следующие...
Дайте определение логистическому сервису В условиях рынка покупателя продавец вынужден строить свою деятельность исходя из покупательского спроса. При...
Основные функции склада К основным функциям склада относятся:
Отличия глобальной транспортной логистики от национальной Основные отличия глобальной транспортной логистики от национальной заключаются в...
Что влияет на введение логистического управления для товаров длительного пользования Для товаров длительного пользования первостепенное значение имеет...
Каковы права логистического управления на производстве На производстве логистическое управление имеет следующие права и...
Предмет и объект логистического сервиса Природа логистической деятельности предполагает оказание потребителю материального потока разнообразных...
Каким образом заполняется протокол о дорожно-транспортном происшествии, включенный в книжку МДП   Графы 1, 2, 3 и 5 заполняются в том же порядке, как на...
Каковы основные тенденции в управлении цепями поставок Управление цепочками в XX в. Развитие систем автоматизации работы цепочек поставщиков неразрывно...
Откуда в систему управления производством поступает нормативная и директивная информация Вся нормативная и директивная информация, используемая в...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта