Главная Вопрос-ответ Каковы требования к водителям, выполняющим перевозку грузов и пассажиров в международном сообщении

Вопрос-ответ

Расскажите о страховании ответственности судовладельцев По мере развития товарного судоходства, все возрастающего количества и разнообразия грузов,...
Какие склады характеризуются высоким уровнем механизации и автоматизации, а какие — низким Высокий уровень механизации и автоматизации характерен для...
Как трактуется понятие «франко перевозчик ... наименование пункта (FCA)»   Термин FCA используется в случаях, когда продавец выполняет свою обязанность...
Какими документами регламентируется порядок доступа к транспортной деятельности в Российской Федерации   Доступ к транспортной деятельности...
Что относится к радиотелерекламе К радиотелерекламе относятся:
Как происходит поступление грузов на склад Существенным резервом повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем является переход от...

Разместить рекламу на сайте

Каковы требования к водителям, выполняющим перевозку грузов и пассажиров в международном сообщении

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Вопрос-ответ (транспорт)
08.03.2012 01:08

Каковы требования к водителям, выполняющим перевозку грузов и пассажиров в международном сообщении по продолжительности управления транспортным средством

 

Первое, что необходимо ввести из определений, это определение ежедневной продолжительности управления. По настоящей конвенции ЕСТР: «Ежедневная продолжительность управления» - продолжительность управления транспортным средством между любыми двумя периодами ежедневного отдыха или периодами ежедневного и еженедельного отдыха.

Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать девяти часов, но она может быть увеличена дважды в течение любой одной недели до 10 часов. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух недель не должна превышать 90 часов.

После непрерывного управления автотранспортным средством в течение четырех с половиной часов водитель должен сделать перерыв не менее, чем на 45 минут, если не наступает период отдыха. Этот перерыв может быть заменен перерывами продолжительностью не менее 15 минут каждый, распределяемыми в течение периода управления так, чтобы в сумме они составляли не менее 45 минут. В течение этих перерывов водитель не должен выполнять никакой другой работы. Перерывы не могут рассматриваться в качестве периодов ежедневного отдыха.

В течение каждых 24 часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11 часов. Этот отдых может быть сокращен до 9 часов не более трех раз в течение одной недели при условии, что до конца следующей недели ему предоставляется соответствующий отдых в качестве компенсации. В те дни, когда продолжительность отдыха не сокращается, он может быть разбит на два или три отдельных периода в течение 24 часов, один из которых должен составлять не менее 8 часов подряд. В этом случае продолжительность отдыха увеличивается не менее, чем до 12 часов. Если в течение каждых 30 часов автотранспортным средством управляли, по крайней мере, два водителя, каждый водитель должен иметь период отдыха продолжительностью не менее 8 часов подряд. Ежедневный период отдыха может использоваться на автотранспортном средстве, если на нем имеется спальное место и это автотранспортное средство находится на стоянке. При международных перевозках грузов или пассажиров в тех случаях, когда водитель на участке маршрута сопровождает автотранспортное средство, перевозимое на пароме или по железной дороге, он должен располагать спальным местом и его ежедневный отдых может прерываться не более одного раза. Этот перерыв не должен превышать 1 часа до погрузки или после выгрузки. При этом таможенные формальности включаются в операции по погрузке или выгрузке, а прерываемый ежедневный период отдыха увеличивается на два часа.

В течение каждой рабочей недели (с 00.00 часов понедельника до 24.00 часов воскресенья) водитель должен иметь еженедельный отдых, который должен составлять 45 последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до 36 часов, если он используется в месте приписки транспортного средства или в месте приписки водителя, или до 24 часов, если он пользуется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано предоставлением соответствующего времени отдыха в течение трех недель.

Еженедельный отдых может быть отложен до конца шестою дня после шести ежедневных периодов управления автотранспортным средством; если общая продолжительность управления в течение этих дней не превышает максимального времени, соответствующего шести ежедневным периодам управления.

При международных пассажирских перевозках, за исключением перевозок по регулярным линиям, еженедельный отдых может быть отложен соответственно до конца двенадцатого дня после двенадцати ежедневных периодов управления автотранспортным средством. Любой отдых, используемый в качестве компенсации за сокращение ежедневного и еженедельного отдыха должен присоединяться к другому периоду отдыха продолжительностью не менее 8 часов и предоставляться по просьбе водителя в месте стоянки автотранспортного средства или приписки водителя.

Но также предусмотрены и исключения, например, для того, чтобы не ставить под угрозу безопасность дорожного движения и достичь удобного места стоянки, водитель может отходить от положений Соглашения в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасности находящихся в автотранспортном средстве лиц, автотранспортного средства или находящегося в нем груза. Водитель должен указать характер и причину отхода от этих положений в регистрационном листке контрольного устройства.

 

Источник: Сарафанова Е.В., Евсеева А.А. Международные автомобильные перевозки: основные положения. – M.: ИКЦ «МарТ»; Ростов-на-Дону: Издательский центр «МарТ», 2005. – С. 66-68 (240 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(ГП) Тема 08. Методы организации движ. и работы экипажей тр. ср. (28 тест.заданий) 28.57 %
<->(Лог-ТТ) Тема 04. Управление запасами (21 тест.заданий) 38.10 %
<->(ГП) Тема 13. Контроль за выполнением грузовых перевозок (25 тест.заданий) 24.00 %
Перейти к тестам
Как закрывается договор по разовому заказу По завершении производства по заказу сведения о его поступлении на склад готовой продукции направляются в...
Когда применяется определение цены в результате прямой личной продажи Определение цены в результате прямой личной продажи товара непосредственно...
Какие информационные компоненты должны создаваться при формировании необходимых входных запасов При формировании необходимых входных запасов должны...
Особенности координации управления материальным потоком Координация управления материальным потоком от точки его зарождения до точки потребления стала...
Приведите пример эффективного планирования поставок Приняв решение запустить в производство на действующем заводе новую модель автомобиля,...
На какой основе организуются в настоящее время оптовые посредники в странах с развитой экономикой В настоящее время оптовые посредники в странах с...
Способы организации системы информационного обеспечения в логистике Очевидно, что система информационного обеспечения в логистике для выполнения...
В чем заключается стратегия управления запасами по принципу «максимум-минимум» Стратегия управления запасами по принципу «максимум-минимум» заключается в...
Каков порядок транспортировки грузов железнодорожным транспортом в страны Западной Европы   При отправке экспортных грузов в западноевропейские страны...
Какие данные маркетинговых исследований используется для логистического управления транспортно-распределительной деятельностью Для логистического...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта