Главная Вопрос-ответ Каким образом заполняется протокол о дорожно-транспортном происшествии, включенный в книжку МДП

Вопрос-ответ

Использование закона подбора и закона меры в логистических образованиях Развитие форм организованности регулируется всеобщими законами. Одним из таких...
Стандарты интегрированных систем управления Стандарты интегрированных систем управления (MRP, MRP-II, ERP, CSRP) представляют собой описание наиболее...
В чем заключается закон убывающей отдачи Закон убывающей отдачи заключается в том, что, начиная с определенной величины материального потока, дальнейшее...
Каким образом в логистике используется информация Информация в логистике используется дважды и двояким образом. Первый раз, когда создается и внедряется...
Свойства логистической системы Выделяют четыре основных свойства логистической системы: 1) сложность - характеризуется такими признаками, как наличие...
Основные формы распределения готовой продукции Существуют две основные формы организации распределения готовой...

Разместить рекламу на сайте

Каким образом заполняется протокол о дорожно-транспортном происшествии, включенный в книжку МДП

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Вопрос-ответ (транспорт)
09.03.2012 13:53

Каким образом заполняется протокол о дорожно-транспортном происшествии, включенный в книжку МДП

 

Графы 1, 2, 3 и 5 заполняются в том же порядке, как на отрывных листах книжки МДП.

Графа 4. «Регистрационный номер дорожного транспортного средства, идентификационный номер контейнера, опознавательный номер контейнера».

Указываются сведения о номерах транспортных средств и контейнеров, попавших в ДТП.

Графа 6. «Таможенные пломбы повреждены/не повреждены».

Вносится крестик в соответствующий квадрат.

Графа 7. «Грузовое отделение/контейнер повреждены/не повреждены».

Вносится крестик в соответствующий квадрат.

Графа 8. «Замечания».

Указываются общие сведения о состоянии товаров и транспортного средства, грузовых отделений или контейнеров.

Графа 9. «Пропажи грузов не установлено/установлено».

Вносится крестик в соответствующий квадрат.

Графа 10. «Грузовое отделение или контейнер, маркировка и номера грузовых мест».

Указывается маркировка, а в случае необходимости и порядковый номер грузового отделения или регистрационный номер контейнера, попавших в ДТП

Графа 11. «Количество и вид грузовых мест, описание товаров».

Указываются сведения о товарах, отсутствующих и/или являющихся объектами нарушения уничтоженных товаров.

Графа 12. «О или У».

Напротив каждого отсутствующего или уничтоженного вида товаров проставляется «О» (отсутствуют) или «У» (уничтожены).

Графа 13. «Замечания».

Напротив каждого вида отсутствующего или уничтоженного товара указывается количество.

Графа 14. «Дата и место...».

Указываются дата и место ДТП.

Графа 15. «Меры, принятые...».

Вносится крестик в соответствующий квадрат, свидетельствующий о том, какие меры были приняты для продолжения перевозки товаров.

Графа 16. Заполняется, если товары перегружаются на другое транспортное средство.

Указываются все необходимые сведения о таких транспортных средствах и о новых таможенных обеспечениях.

Графа 17. «Компетентный орган, составивший Протокол».

Указывается наименование государственного органа (кроме таможни), составившего протокол о ДТП.

Графа 18. «Отметка следующей таможни».

Предназначена для удостоверения факта дорожно-транспортного происшествия таможней, в зоне деятельности которой ДТП произошло (графа 18).

Примечание. Если протокол составляется непосредственно таможенным органом, заполнение графы 17 не обязательно.

Без удостоверения факта дорожно-транспортного происшествия таможней (графа 18) протокол считается недействительным. Протокол остается в книжке МДП.

 

Источник: Сарафанова Е.В., Евсеева А.А. Международные автомобильные перевозки: основные положения. – M.: ИКЦ «МарТ»; Ростов-на-Дону: Издательский центр «МарТ», 2005. – С. 103-104 (240 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 35.71 %
<->(УЦП) Тема 01. Логистические системы (24 тест.заданий) 37.50 %
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 57.14 %
Перейти к тестам
Что характерно для пополнения запасов в производственно-сбытовой цепи по системе «минимум-максимум» Для пополнения запасов в производственно-сбытовой...
Зачем в товаропроводящей сети нужны посредники Посредники в товаропроводящей сети нужны прежде всего для сглаживания рыночных колебании и для придания...
Что характерно для режима периодической компенсации дефицита Для режима периодической компенсации дефицита характерно то, что расходование запасов...
Управление запасами Управление запасами — это процесс прогнозирования, нормирования, планирования, организации, контроля, стимулирования и регулирования...
В чем состоят права и обязанности дилеров. Какие разновидности дилеров существуют Дилеры — это оптовые посредники, наиболее близкие к потребителю. Они...
Насколько эффективно применение логистического подхода к управлению материальными потоками на производстве Известно, что 95-98% времени, в течение...
Зачем в товаропроводящей сети нужны посредники Посредники в товаропроводящей сети нужны прежде всего для сглаживания рыночных колебании и для придания...
Что влияет на введение логистического управления для продовольственных товаров Для продовольственных товаров первостепенное значение имеют дата отгрузки...
Виды запасов по функциональному назначению Различают следующие виды запасов по функциональному назначению: текущие (расходные), страховые (гарантийные),...
Какие факторы влияют на принятие решения о форме собственности на данный склад На принятие решения о форме собственности на данный склад влияют следующие...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта