Главная Грузовые перевозки Грузовые автомобильные перевозки в России (2008, 288с.)

Вопрос-ответ

Каким образом осуществляется процедура возврата книжек МДП   Книжка МДП является финансовым документом, который остается собственностью МСАТ, и все...
Как соотносятся традиционные и логистические принципы управления производством Традиционные принципы организации и управления производством требуют...
Приведите пример эффективного планирования поставок Приняв решение запустить в производство на действующем заводе новую модель автомобиля,...
Роль информационной системы в международной логистике Информационная система в международной логистике является основой, на которой базируются все...
Какие уровни выделяются в информационной логистике В информационной логистике выделяются следующие три...
На что воздействует логистика при любом из двух возможных подходов к логистическому управлению Логистика воздействует на процесс маркетинговых...

Разместить рекламу на сайте

Грузовые автомобильные перевозки в России (2008, 288с.)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузовые перевозки
18.11.2011 22:15

Началом зарождения автомобильного транспорта в России как отрасли экономики является 11 сентября 1896 г., когда Министерство путей сообщения издало постановление «О порядке и условиях перевозки тяжестей и пассажиров по шоссе ведомства путей сообщения в самодвижущихся экипажах».

 

 

Первая грузовая автотранспортная организация (АТО) была организована в 1901 г. и состояла из пяти грузовых автомобилей. Автомобильные грузовые перевозки существенно расширились для обслуживания промышленных предприятий и железнодорожных узлов в годы Первой мировой войны.

По окончании Гражданской войны в России насчитывалось около 17 тыс. грузовых автомобилей. На один автомобиль приходилось пять человек обслуживающего персонала, коэффициент технической готовности не превышал 0,31. Хотя первая в России книга по организации автомобильных перевозок В.П.Гурьева «Об учреждении торцовых дорог и сухопутных пароходов посредством компаний» была опубликована еще в 1836 г., только в начале 20-х гг. прошлого столетия появились работы, в которых на современной основе рассматривались пути повышения эффективности грузовых автомобильных перевозок, анализировались зависимости производительности и себестоимости и закономерности транспортного процесса.

К началу Второй мировой войны в СССР эксплуатировалось уже более 200 тыс. грузовиков. Большое значение грузовые перевозки имели в обеспечении фронтовых операций во время Великой Отечественной войны. Особо примечателен пример использования льда Ладожского озера для организации автомобильных перевозок в блокадный Ленинград («Дорога жизни»). За две зимы по этой дороге на автомобилях с санными прицепами было перевезено более 600 тыс. т грузов и эвакуировано более 780 тыс. человек.

Если до 1950-х гг. к самым тяжелым автомобилям относились пятитонные грузовики, то в последующие годы широкое строительство асфальтобетонных дорог и повышение в несколько раз грузоподъемности грузовых АТС вывело автотранспортные перевозки на новый качественный уровень. В европейских стра­нах автомобильные перевозки заняли лидирующее положение, существенно потеснив другие виды транспорта. И только в последние годы объем автомобильных перевозок в Европе стал медленно снижаться в связи с расширением комбинированных перевозок.

В России, в связи со значительной географической удаленностью мест производства и потребления продукции, грузовые автомобильные перевозки главным образом развивались как средство обеспечения работы железнодорожного и речного транспорта и для местных перевозок. К концу 1970-х гг. была создана централизованная система транспорта общего пользования, в основу которой были положены специализированные по видам перевозок крупные автотранспортные объединения. Такие объединения имели в своем составе несколько сотен единиц ПС.

К числу основных изменений, которые произошли на AT с начала экономической реформы, можно отнести:

- падение объемов перевозки грузов. За этот период грузооборот AT общего пользования сократился в 2,5 раза;

- сокращение размеров транспортных организаций. Сейчас в одном АТО в среднем эксплуатируется пять единиц подвижного состава, в то время как в 1993 г. это число составляло 12,5 единиц;

- изменение структуры парка автотранспортных средств (АТС). За последнее время существенно, но пока еще недостаточно увеличилась доля автомобилей небольшой грузоподъемности, от 1 до 3 т;

- рост количества субъектов, осуществляющих перевозочную деятельность. В настоящее время число таких субъектов приближается к 400 000;

- изменение формы собственности АТО. До 1991 г. практически все АТО принадлежали государству, к 1995 г. доля таких АТО составляла уже около 22%, а в настоящее время частным лицам принадлежит около 75 % всех организаций AT.

За последние годы средний темп роста парка грузового ПС (2...3 % в год) соответствует темпам экономического роста. При этом грузовой AT обеспечивает свыше 90 % суммарного увеличения объемов внутренних грузовых перевозок в экономике РФ, являясь основным видом транспорта для растущих секторов экономики.

Автотранспорту нет альтернативы при перевозках дорогостоя­их грузов на малые и средние расстояния, в розничной торговле, в промышленности, системах производственной логистики, в транспортном обеспечении малого бизнеса и обслуживании агрокомплекса.

В процессе международной интеграции значительно возросла роль AT во внешней торговле. За последние 10 лет объем перевозок внешнеторговых грузов AT увеличился почти в 12 раз.

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 9 (288 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 18.05.2015 08:12
 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(Лог-ТТ) Тема 04. Управление запасами (21 тест.заданий) 38.10 %
<->(ГП) Тема 13. Контроль за выполнением грузовых перевозок (25 тест.заданий) 24.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 60.00 %
Перейти к тестам
Чем характеризуется процесс закупок и поставок в условиях рыночной экономики В условиях рыночной экономики процесс закупок и поставок характеризуется...
Каков порядок заполнения CMR (товарно-транспортной накладной)   Пункты 1-15 и 21-22 - заполнение данных пунктов осуществляется под ответственность...
Принцип определения начала действия Принцип определения начала действия - для успешности дела (организационного или дезорганизационного) нужно...
Расскажите о системе логистики и ее основных элементах Понятие системы логистики является одним из базовых понятий логистики. Существуют разнообразные...
Эффективность управления товарными потоками Товарный поток - это движение готовой продукции в сбытовой логистической подсистеме в пространстве и времени...
Виды потребностей Потребность в сырье, материалах и комплектующих - это объем сырья, материалов и комплектующих определенного ассортимента и качества,...
Какова организация ФИАТА   В структуру FIАТА входят институты (Institutes), консультативные органы (Advisory Bodies) и рабочие группы (Working Groups),...
Виды запасов, обслуживающих материальный поток Материальный поток обслуживают запасы, которые (в зависимости от степени готовности продукции и...
Расскажите о глобальной логистике Под термином «глобальная логистика» понимаются стратегия и тактика создания, как правило, устойчивых макрологистических...
Понятие «логистика производства» Здесь слово «логистика» задает цель - рационализацию потоковых процессов (сложные системы требуют всегда...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта