Главная Грузовые перевозки Виды транспортной тары и ее назначение (2008, 288с.)

Вопрос-ответ

Критерии эффективности проектирования логистических систем Базовым (глобальным) критерием эффективности проектирования логистических систем является...
Функции управления производственным процессом и система нормативов организации производственного процесса Система нормативов организации...
Каковы основные соглашения о международных железнодорожных сообщениях   Основным инструментом, с помощью которого разрешаются вопросы международного...
Что характерно для оперативных логистических решений Для оперативных логистических решений характерно то, что такие решения принимаются на сравнительно...
На какие функциональные области делится логистика Логистика делится на следующие функциональные...
Как осуществляется премиальная ценовая политика Премиальная ценовая политика состоит в назначении цен, превышающих среднерыночный уровень на товары,...

Разместить рекламу на сайте

Виды транспортной тары и ее назначение (2008, 288с.)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузовые перевозки
18.11.2011 22:28

Выбор способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) зависит от вида перевозимого груза и его упаковки — транспортной тары. Типы и размеры транспортной тары в основном регламентированы стандартами.

 

 

Отправитель обязан предъявлять груз перевозчику в транспортной таре, соответствующей требованиям стандартов, что обеспечивает максимальную сохранность продукции при доставке и рациональное использование объема кузова автомобиля.

Транспортная тара предназначена для защиты груза от воздействия внешних факторов и для обеспечения удобства ПРР, транспортирования, складирования и крепления к АТС. Для перевозки на AT предъявляется груз в самой разнообразной таре, которую можно классифицировать:

- по сфере обращения: разовая; многооборотная;

- по способности сохранять свою форму: жесткая (из металла, дерева, пластмассы и т.п.); полужесткая (складные ящики из полимерных материалов, картона и т.п.); мягкая (мешки из ткани, бумаги, пленки и т.п.).

К основным видам жесткой тары относятся:

- ящики (деревянные, из ДВП, фанерные, полиэтиленовые, из гофрированного картона); обрешетки из реек;

- барабаны (картонные, фанерные, стальные, деревянные); бочки (деревянные, стальные, алюминиевые, полимерные); фляги (молочные и для лакокрасочных материалов); тара стеклянная; контейнеры;

- средства пакетирования (поддоны, кассеты, обвязки).

Пакетом называется укрупненная грузовая единица товара (груза), уложенная в один блок, размеры и масса которого соответствуют требованиям к рациональному использованию перегрузочного оборудования и ПС.

Для создания пакетов используются средства пакетирования — технические средства, предназначенные для формирования и скрепления грузов в укрупненную грузовую единицу. Средства пакетирования предназначены для снижения затрат времени и сокращения ручного труда; при этом груз может быть непосредственно упакован не в транспортную, а только в потребительскую тару. По конструктивным признакам средства пакетирования делятся на следующие виды:

- различного типа поддоны: плоские (паллеты); стоечные; ящичные. Рекомендованные размеры поддонов в плане 1200x1000 мм (ISO 3676), но допускается и 1200x800 мм («Европул»). В соответствии с ГОСТ 19434 — 74 размеры пакета, сформированного на поддоне, не должны превышать 1240x840 или 1240x1040 мм в зависимости от типа поддона. Для загрузки крупнотоннажных контейнеров могут использоваться пакеты с размерами в плане 1140х 1140 мм, высотой 1350 мм и массой до 1,25 т. На внутренних перевозках чаще всего используются деревянные однонастильные поддоны размером 1200x800 мм грузоподъемностью 1 т, которые имеют собственную массу около 40 кг. Поддон рассчитывается на выполнение не менее 15 погрузочно-разгрузочных операций и его гарантийный срок службы составляет 1 год;

- кассеты используют для пакетирования хрупких материалов. Они представляют собой пространственную раму, которая со всех сторон защищает груз от повреждения;

- стропы изготавливают из синтетических лент и используют для пакетирования мешковых и киповых грузов. Грузоподъемность стропов колеблется от 0,9 до 1,2 т, а собственная масса не превышает 1,5 кг. На создание одного пакета может потребоваться до 10 м строп.

При перевозке продовольственных грузов непосредственно в магазины может использоваться тара-оборудование, которая состоит из трубчатого каркаса на колесиках с решетчатыми стенками и полками. Тара-оборудование позволяет существенно снизить трудоемкость доставки груза за счет снижения числа перегрузочных и учетных операций без необходимости использования мощных средств погрузки-разгрузки. Товар после изготовления фасуется в потребительскую тару и укладывается в тару-оборудование, в которой и доставляется непосредственно в торговый зал. Основание тары-оборудования имеет размеры в плане 840x620 мм, высоту от 925 до 1600 мм, грузоподъемность до 300 кг и собствен­ную массу от 47 до 82 кг.

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 18 (288 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 18.05.2015 08:13
 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(УЦП) Тема 01. Логистические системы (24 тест.заданий) 16.67 %
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) 92.86 %
<->(Лог-ТТ) Тема 04. Управление запасами (21 тест.заданий) 28.57 %
Перейти к тестам
Каковы права логистического управления на производстве На производстве логистическое управление имеет следующие права и...
Когда целесообразно применять стратегию проникающих, а когда — истощающих цен Стратегию проникающих цен целесообразно применять тогда, когда имеет место...
На какие типы в логистике делятся все производственные процессы Все производственные процессы в логистике делятся на следующие три...
Какой штриховой код применяется в розничной торговле В розничной торговле (особенно при доставке товаров на экспорт), применяется штриховой код EAN...
Какой режим планирования является альтернативой динамическому режиму Альтернативой динамическому режиму является режим планирования сеансами на более или...
Проектирование микрологистических систем При проектировании логистической системы в организации основными задачами являются: 1) определение...
Понятие «логистика производства» Здесь слово «логистика» задает цель - рационализацию потоковых процессов (сложные системы требуют всегда...
Цель и задачи логистики снабжения Глобальная, или общая, цель логистики снабжения — обеспечение процессов потребления сырьем, материалами и товарами...
Какие методы применяются для анализа цен, существующих на рынке закупок Для анализа цен, существующих на рынке закупок, применяются следующие...
Логистическая деятельность Экономическую логистику целесообразно рассматривать в таком разрезе: а) теоретическая область, в которой вырабатываются новые...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта