Ссылка
Хамаза Е.В., Юрченко Е.Ю. Коммерческая работа на водном транспорте. Методические указания для выполнения практических работ. Часть 3. - Владивосток: МГУ им. адм. Г.И. Невельского,
|
|
Ссылка Хамаза Е.В., Юрченко Е.Ю. Коммерческая работа на водном транспорте. Методические указания для выполнения практических работ. Часть 3. - Владивосток: МГУ им. адм. Г.И. Невельского,
Выпускная квалификационная работа на степень бакалавра является результатом завершающего этапа подготовки бакалавров по направлению 080300_62 – «Коммерция» и выполняется с целью установления знаний, умений и навыков выпускника, полученных в процессе обучения в университете.
Ссылка Хамаза Е.В., Юрченко Е.Ю. Коммерческая работа на водном транспорте. Методические указания для выполнения практических работ. Часть 2. - Владивосток: МГУ им. адм. Г.И. Невельского,
Руководители бакалаврских работ назначаются из числа профессорско-преподавательского состава выпускающей кафедры коммерции и логистики. Перечень тем по дисциплине вступительных профессиональных экзаменов по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте»
Ссылка Хамаза Е.В., Юрченко Е.Ю. Коммерческая работа на водном транспорте. Методические указания для выполнения практических работ. Часть 1. - Владивосток: МГУ им. адм. Г.И. Невельского,
Ссылка Мельников А.Р., Хамаза Е.В., Юрченко Е.Ю. Коммерческая работа на водном транспорте. Методические указания для выполнения курсовой работы. - Владивосток: МГУ им. адм. Г.И. Невельского,
Как передает корреспондент УНИАН, об этом во время круглого стола "План действий по высшему образованию: прогнозы и риски", на котором обсуждался Национальный план действий на 2013 год по воплощению в жизнь Программы экономических реформ на 2010-2014 года в контексте реформирования системы высшего образования, сказала председатель комитета Верховной Рады Украины по вопросам науки и образования Лилия Гриневич, сообщает Цензор.НЕТ. Организация работы на складах. В перечень основных работ, которые выполняются на складах, входят: - приемка груза по количеству и качеству; - сортировка; - укладка на места хранения; - подборка, комплектация и пакетирование; - отпуск потребителю. Рациональное планирование выполнения ПРР является одним из основных факторов соблюдения норм простоя ПС под погрузкой или разгрузкой и снижения затрат на транспортировку грузов. В настоящее время в себестоимости доставки грузов на долю ПРР приходится около 70 %, что совершенно не оправдано. Планирование трудоемкости выполнения ПРР производится на основании норм выработки и норм времени. Основным элементом погрузочно-разгрузочного пункта является погрузочно-разгрузочный пост, на котором происходит непосредственная погрузка или разгрузка АТС. Несколько погрузочно-разгрузочных постов, расположенных рядом в пределах одной территории, образуют фронт ПРР, размер которого зависит от количества постов, габаритных размеров обслуживаемых АТС и их способа расстановки. При перевозке тарно-штучных грузов наиболее распространены три способа расстановки АТС (на рис. 7.1 приведены схемы для расчета площадки для маневрирования).
Погрузочно-разгрузочные пункты (ПРП) — это объекты, на которых производятся погрузочно-разгрузочные работы и оформление документов на перевозку грузов. В состав ПРП входят: - подъездные пути и площадки для маневрирования; - складские помещения; - весовые устройства; - служебные и бытовые помещения; - средства механизации ПРР — погрузочно-разгрузочные машины и механизмы (ПРМ); - средства оперативной связи. Организация работы водителей при международных перевозках. В соответствии с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) для автотранспортных средств полной массой более 3,5 т период вождения должен продолжаться не более 9 ч (увеличение до 10 ч может быть не более двух раз в неделю), не более 56 ч в неделю, но не более 90 ч в любые две недели. После каждых 4,5 ч вождения должен предоставляться перерыв для отдыха на 45 мин, если не наступит период отдыха. Этот период может быть разбит на более короткие продолжительностью не менее 15 мин каждый. Во время этих перерывов водитель не должен выполнять никакой работы, но ПС может находиться в движении. Пример графика управления АТС в соответствии с требованиями ЕСТР представлен на рис. 6.7.
Регистрация режимов работы автомобилей. Для обеспечения возможности получения объективной информации о режимах работы ПС при осуществлении МАП автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т должны быть оснащены контрольными устройствами. Тахограф — это контрольное устройство для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя. Тахограммы (регистрационные листки) представляют собой картонные диски и используются для документальной регистрации режимов движения АТС в тахографах. Образец тахограммы представлен на рис. 6.5.
|
Результаты тестов | ||
---|---|---|
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) | 26.92 % | |
<->(Лог-М) Тема 05. Зв'язок логістики з основними функц... (15 тест.завдань) | 66.67 % | |
<->(ГП) Тема 11. Выбор транспортных средств при грузовых перевозках (14 тест.заданий) | 28.57 % |
Перейти к тестам |
|
Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.