система

Задачи участников международной логистической системы

Основными участниками международной логистической системы при осуществлении экспортных или импортных операций являются поставщик, перевозчик и покупатель, которые связаны между собой информационной и финансовой системами.

Роль каждой из сторон определяется задачами, стоящими перед ними. Для поставщика основными задачами будут:

Роль информационной системы в международной логистике

Информационная система в международной логистике является основой, на которой базируются все действия участников логистической цепи и принимаемые ими решения. Она объединяет логистические подсистемы в одно целое, расширяя возможности для повышения конкурентоспособности компании. Высокоорганизованная информационная система дает возможность без погрешностей, с требуемым уровнем обработки и своевременно получить необходимую информацию о наименовании, местонахождении груза, его количестве, объеме, весе и т. д. (рис. 12.2).

Какие виды груза запрещено перевозить по системе МДП

Перевозка отдельных товаров с использованием процедуры МДП полностью запрещена, а некоторые товары, определяемые как «Товары повышенного таможенного риска», могут перевозиться исключительно с соблюдением строгих правил и процедур. К указанным товарам относятся:

Какой список документов должен предоставить перевозчик в АСМАП для допуска к системе МДП

Перевозчиком, желающим пользоваться преимуществами системы МДП, в целях получения допуска к данной системе представляются следующие документы:

Каким образом осуществляется допуск перевозчиков к системе МДП

На сегодняшний день четко определены основные требования и порядок допуска российских перевозчиков к системе МДП. Во-первых, перевозчик (организация, индивидуальный предприниматель) должен быть зарегистрирован на территории РФ и иметь лицензию, выданную органом транспортной инспекции на право выполнения международных автомобильных перевозок (либо «Удостоверение допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок грузов»).

Каким образом осуществляется международная система гарантий

Международная система гарантий была разработана в целях обеспечения уплаты национальным гарантийным объединением таможенных пошлин и сборов, которые могут быть не уплачены в ходе транзитных операций, если ответственность за нарушение операции МДП нельзя возложить на виновное лицо.

Какие существуют таможенные системы

В настоящее время разработан и применяется ряд международных таможенных систем. В зависимости от региона для международной перевозки грузов оформляются и используются следующие таможенные документы.

Логистическая информационная система

Логистическая информационная система (ЛИС) отличается от любой другой информационной системы функциональной наполненностью и уровнем интеграции информационного пространства. Главная особенность ЛИС - это интеграция в едином информационном пространстве трех основных составляющих потока товародвижения: поставки, производства и распределения.

Методология CSM и ее место в логистической информационной системе

Популярным в последнее время является так называемое управление цепями поставок (Chain Supply Management, CSM). Отдельные авторы используют другое определение — управление логистическими цепями.

Каким образом определяется лицензия и для чего необходима система лицензирования

Лицензия (специальное разрешение) - документ, предоставляющий право его владельцу на осуществление определенного вида деятельности (в частности на осуществление международных перевозок) в течение установленного в нем срока при обязательном соблюдении лицензионных требований и условий.

Стадии и этапы проекта развития информационных технологий в логистической системе

Стадии и этапы работ проекта развития информационных технологий практически не варьируются в зависимости от объекта исследования. Состав работ на каждой стадии и этапе проектирования конкретизируется применительно к целям логистической системы (рис. 11.2).

Система информации об опасности при перевозке опасных грузов включает в себя:

- аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации последствий ДТП. Аварийная карточка заполняется по единой форме изготовителем ОГ;

- информационную табличку для обозначения ПС. Информационная табличка укрепляется спереди и сзади транспортного средства;

Способы организации системы информационного обеспечения в логистике

Очевидно, что система информационного обеспечения в логистике для выполнения вышеперечисленных функций должна быть соответствующим образом организована. Специфика данной системы состоит в том, что в процессе своей деятельности она должна иметь возможность оказывать воздействие на все функциональные подсистемы логистической организации. Исходя из этого возможны три способа ее организации: централизованный, децентрализованный и специализированный.

Объект и субъект управления информационным обеспечением в логистических системах

Совершенствование управления любой организацией требует первоначального определения объектов и субъектов управления, т. е. тех областей, на которые должно быть направлено управленческое воздействие, и тех, кем это воздействие должно осуществляться. Объектами управления логистическими информационными системами являются потоки информации, связанные с снабжением, производством, запасами и распределением готовой продукции в многозвенных производственно-хозяйственных комплексах (как внутри отдельных организаций, так и за их пределами).

Информационные каналы в логистической системе

Любое общение, осуществляемое через материальный носитель,, является информационным каналом. Очевидно, что информационные каналы, используемые в логистике, отличаются своей принадлежностью к логистической системе.