Главная Вопрос-ответ Какие существуют виды информационных систем в логистике

Вопрос-ответ

Что представляют собой услуги с добавленной стоимостью Услуги (обслуживание) с добавленной стоимостью существенно отличаются как от логистического...
Как регламентируется ответственность перевозчика за сохранность скоропортящихся грузов   Ответственность за невыполнение условий договора и правил...
Что характерно для режима страховки дефицита Для режима страховки дефицита характерно то, что на предприятии для обеспечения хода производства в период...
Оценка эффективности применения методов нормирования материальных ресурсов и ресурсосбережение Эффективность применения методов нормирования расхода...
Почему при оценке уровня предлагаемого фирмой сервисного обслуживания следует использовать метод экспертных оценок При оценке уровня предлагаемого фирмой...
Центры консолидации Одно из основных правил логистики в системе распределения заключается в транспортировке «как можно дальше и как можно чаще» самых...

Разместить рекламу на сайте

Какие существуют виды информационных систем в логистике

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Вопрос-ответ (логистика)
22.12.2012 12:27

Какие существуют виды информационных систем в логистике

Информационные системы в логистике могут создаваться с целью управления материальными потоками на уровне отдельного предприятия, а могут способствовать организации логистических процессов на территории регионов, стран и даже группы стран.

На уровне отдельного предприятия информационные системы, в свою очередь, подразделяются на три группы:

- плановые;

- диспозитивные (или диспетчерские);

- исполнительные (или оперативные).

Логистические информационные системы, входящие в разные группы, отличаются как функциональными, так и обеспечивающими подсистемами. Функциональные подсистемы отличаются составом решаемых задач. Обеспечивающие подсистемы могут отличаться всеми своими элементами, т. е. техническим, информационным и математическим обеспечением. Остановимся подробнее на специфике отдельных информационных систем.

Плановые информационные системы. Эти системы создаются на административном уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегического характера. Среди решаемых задач могут быть следующие: создание и оптимизация звеньев логистической цепи; управление условно-постоянными, т. е. малоизменяющимися, данными; планирование производства; общее управление запасами; управление резервами и другие задачи.

Диспозитивные информационные системы. Эти системы создаются на уровне управления складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логистических систем. Здесь могут решаться следующие задачи: детальное управление запасами (местами складирования); распоряжение внутрискладским (или внутризаводским) транспортом; отбор грузов по заказам и их комплектование; учет отправляемых грузов и другие задачи.

Исполнительные информационные системы создаются на уровне административного или оперативного управления. Обработка информации в этих системах производится в темпе, определяемом скоростью ее поступления в ЭВМ. Это так называемый режим работы в реальном масштабе времени, который позволяет получать необходимую информацию о движении грузов в текущий момент времени и своевременно выдавать соответствующие административные и управляющие воздействия на объект управления. Этими системами могут решаться разнообразные задачи, связанные с контролем материальных потоков, оперативным управлением обслуживания производства, управлением перемещениями и т. п. Выше рассмотрены особенности информационных систем различных видов в разрезе их функциональных подсистем. Но, как уже отмечалось, различия имеются и в обеспечивающих подсистемах. Остановимся более подробно на характерных особенностях программного обеспечения плановых, диспозитивных и исполнительных информационных систем.

Создание многоуровневых автоматизированных систем управления материальными потоками связано со значительными затратами, в основном в области разработки программного обеспечения, которое, с одной стороны, должно обеспечить многофункциональность системы, а с другой - высокую степень се интеграции. В связи с этим при создании автоматизированных систем управления в сфере логистики должна исследоваться возможность использования сравнительно недорогого стандартного программного обеспечения с его адаптацией к местным условиям.

В настоящее время создаются достаточно совершенные пакеты программ. Однако применимы они не во всех видах информационных систем. Это зависит от уровня стандартизации решаемых при управлении материальными потоками задач.

Наиболее высок уровень стандартизации при решении задач в плановых информационных системах, что позволяет с наименьшими трудностями адаптировать здесь стандартное программное обеспечение. В диспозитивных информационных системах возможность приспособить стандартный пакет программ ниже. Это вызвано рядом причин, например: производственный процесс на предприятиях складывается исторически и трудно поддается существенным изменениям во имя стандартизации; структура обрабатываемых данных существенно различается у разных пользователей.

В исполнительных информационных системах на оперативном уровне управления индивидуальное программное обеспечение применяют наиболее часто.

 

Источник: Ардатова М. М. Логистика в вопросах и ответах: Учеб. пособие. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2004. — С. 132-133 (272 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) 26.92 %
<->(Лог-М) Тема 05. Зв'язок логістики з основними функц... (15 тест.завдань) 66.67 %
<->(ГП) Тема 11. Выбор транспортных средств при грузовых перевозках (14 тест.заданий) 28.57 %
Перейти к тестам
Что такое справочная цена, и каковы ее разновидности Справочные цены помещаются под этим заголовком в различных общих и специальных изданиях или доходят...
Размер оптимального заказа по Уилсону Формула расчета оптимального размера заказа (economic order quantity, EOQ) для простейшего случая была получена Р....
Что такое предельные издержки предприятия Предельные издержки предприятия — это вовсе не максимально допустимые затраты, а приращение соответствующих...
В каких сферах деятельности применяются знания, полученные после изучения курса Профессиональные компетентности, полученные студентами в результате...
Чем обеспечивается повышение технологической готовности фирмы к удовлетворению потребностей сбыта Повышение технологической готовности фирмы к...
Основные факторы выделения транспорта в самостоятельную область применения логистики Выделению транспорта в самостоятельную область применения логистики...
Чем отличаются прямая и обратная задачи планирования производственного процесса Прямая задача планирования производственного процесса заключается в...
Финансовое обеспечение материального и товарного потоков Финансовое обеспечение материальных и товарных потоков сопровождается движением реальных...
Что принято называть «эффектом скрипучего колеса» «Эффектом скрипучего колеса» принято называть такую политику составления заявок, когда клиент,...
Какие методы применяются в настоящее время при планировании В настоящее время при планировании применяются эвристические (от древнегреческого слова...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.