Вопрос-ответ
Классификация запасов |
Материал из категории Вопрос-ответ (логистика) | |
18.01.2013 11:02 | |
Метки (тэги, tags): Классификация запасов Запасы в снабжении - это материальные ресурсы, находящиеся в логистических каналах (цепях) от поставщиков до товаропроизводителей, предназначенные для обеспечения производственного процесса.
В исследовании запасов важное значение придают их классификации, которая предполагает распределение элементов рассматриваемого множества по подмножествам (классам) на основании общего признака или группы признаков. Запасы классифицируются по следующим признакам: по месту продукции в логистической цепи и её виду; по отношению к функциональным областям логистики; по функциональному назначению в логистической системе; по отношению к звеньям логистической системы; по отношению к ключевым логистическим функциям. В зависимости от места продукции в логистической цепи различают: запасы материальных ресурсов; запасы незавершенной продукции; запасы готовой продукции; запасы тары и возвратных отходов. Производственные запасы - запасы сырья, материалов, комплектующих изделий, тары и т. п., на момент учёта не поступившие в процесс производительного потребления и позволяющие обеспечить бесперебойность производственного цикла. Производственные запасы в свою очередь подразделяются на: текущие (регулярные), страховые (гарантийные), подготовительные, сезонные, спекулятивные, устаревшие (неликвидные). На величину производственных запасов влияют: потребность предприятий потребителей в материальных ресурсах, периодичность запуска сырого материала в производство или непрерывность его расходования, особенности складирования и транспортировки, сезонность производства и потребления. Сбытовые (товарные) запасы - это запасы готовой продукции, транспортные запасы, находящиеся на складах готовой продукции предприятия - производителя, предназначенные для удовлетворения спроса потребителей в процессе продажи. Сбытовые запасы подразделяются на: текущие (регулярные), страховые (гарантийные), подготовительные, сезонные, устаревшие (неликвидные), а также запасы продвижения. Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) - это запасы материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции, находящиеся в процессе пространственного перемещения от одного логистического звена к другому. Размер транспортных запасов, определяется: расстоянием, на которое перевозятся грузы; коэффициентом звенности товародвижения в процессе обращения; отраслевой и региональной специализацией; временем пребывания запасов в пути (т. е. временем транспортировки), а так же нормативами сроков доставки грузов (в днях). Складскими запасами называются запасы, находящиеся в процессе грузопереработки, формирующейся без логистической операции хранения. Сумма запасов - товарных, производственных, запасов в пути, незавершённого производства, резервов материальных и запасов у индивидуальных потребителей составляют совокупные запасы. По функциональному назначению в логистической системе запасы подразделяются на: текущий запас - это основная часть производственных и товарных запасов, предназначенных для обеспечения непрерывности процесса производства или сбыта между двумя очередными поставками. Рассчитываются они, как правило, из интервала поставки. Страховой (гарантийный или буферный) запас - предназначен для сокращения финансовых рисков, связанных с непредвиденными колебаниями спроса на готовую продукцию, невыполнением договорных обязательств по поставкам материальных ресурсов, сбоями в производственно-технологических циклах и другими непредвиденными обстоятельствами, если потребность временно не может быть удовлетворена обычным путем. Страховой запас является величиной постоянной и в нормальных условиях он неприкосновенен. Нормы страхового запаса определяются на основе среднесуточного потребления каждого из вида материальных ресурсов или готовой продукции. Подготовительный запас - часть производственного (сбытового) запаса, предназначенная для подготовки материальных ресурсов и готовой продукции к производительному или личному потреблению. Он образуется в процессе приёмки, оформления товара, погрузочно-разгрузочных работ, дополнительной подготовке к потреблению (чистка, сушка, растаривание и др.). Величина подготовительных запасов зависит от количества времени, необходимого для осуществления логистических операций по подготовке материальных ресурсов (готовой продукции) к потреблению, а также от объёма их среднесуточного потребления. Запасы материальных ресурсов и готовой продукции, создаваемые и поддерживаемые при явно выраженных сезонных колебаниях спроса или характера производства и транспортировки, составляют сезонные запасы. Эти запасы обеспечивают нормальную работу предприятия на время сезонного перерыва в производстве, потреблении и транспортировке. Величина сезонного запаса определяется как произведение от величины среднесуточного потребление данного вида материального ресурса или готовой продукции помножественной на время перерыва в поступлении. Запасы продвижения готовой продукции формируются и поддерживаются в дистрибутивных каналах для быстрой реакции на динамику рынка. Эти запасы содействуют оперативному реагированию на возможное резкое увеличение спроса на готовую продукцию предприятия. Спекулятивные (страховые) запасы создаются в целях защиты от возможного повышения цен. Устаревшие (неликвидные) запасы - это товары, не реализуемые в течении длительного периода времени. Они могут возникать из-за ухудшения качества товаров во время хранения, его морального устаревания, истечения гарантийного срока хранения и по другим причинам. По отношению к звеньям логистической системы запасы можно классифицировать как: запасы, находящиеся у поставщиков; запасы, находящиеся у потребителей и у торговых посредников, в том числе в каналах физического распределения продукции. По отношению к ключевым логистическим функциям выделяют: запасы в пути (транспортные); запасы складские; запасы грузопереработки. Классификация материальных запасов учитывает их базовые характеристики с точки зрения логистики и специфических особенностей функционирования материальных потоков.
Источник: Афанасенко И.Д. Практикум по логистике снабжения: вопросы и тесты / Афанасенко И.Д., Борисова В.В. - СПб. : Изд-во СПбГУЭФ, 2011. – С. 116-119 (188 с.) Метки (тэги, tags): Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:
|
Результаты тестов
Результаты тестов | ||
---|---|---|
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) | 26.92 % | |
<->(Лог-М) Тема 05. Зв'язок логістики з основними функц... (15 тест.завдань) | 66.67 % | |
<->(ГП) Тема 11. Выбор транспортных средств при грузовых перевозках (14 тест.заданий) | 28.57 % |
Перейти к тестам |