Вопрос-ответ
Трансакция в логистике снабжения |
Материал из категории Вопрос-ответ (логистика) | |
27.05.2013 08:28 | |
Метки (тэги, tags): Трансакция в логистике снабжения В логистике снабжения трансакция - это подготовка коммерческой сделки, её заключение и соблюдение условий договора, и всё что с этим связано. Трансакции образуют особый вид взаимоотношений хозяйствующих субъектов - звеньев логистической системы поставок. Они анализируются с учётом оценочных параметров. Обратимся к истокам происхождения данного термина. Слово «трансакция» латинского происхождения и дословно переводится как соглашение, экономическая или политическая сделка. В научный оборот понятие трансакция впервые ввёл в 1931 году американский учёный Дж. Коммонс в своём исследовании закономерностей обмена, отчуждения и присвоения прав собственности. При этом он наделил его новым, специфическим содержанием. С точки зрения Дж. Коммонса, трансакция это не просто обмен товарами, а процесс отчуждения и присвоения прав собственности и экономических свобод, созданных в данном обществе. Трансакция - это и не торговая, или политическая сделка в их традиционном понимании: она обеспечивает проявление действий отдельного человека за пределами области, в рамках которой он может влиять на рыночную среду непосредственно своими поступками. Дж. Коммонс, выделяет три основные вида трансакции: трансакция сделки; трансакция управления; трансакция рационирования. Трансакция сделки, в его представлении, служит для фактического отчуждения и присвоения прав собственности и при её осуществлении необходимо обоюдное согласие сторон, основанное на экономическом интересе каждой стороны. В трансакции управления в качестве ключевого фактора он выделил отношения управления подчинением. Здесь предполагается существование такого взаимодействия сторон, при котором право принятия решения принадлежит только одной стороне. Это приводит к асимметричности отношений при взаимодействии сторон и как следствие асимметричности правовых отношений. Такого рода асимметричное правовое положение сторон характерно и для трансакции рационирования. При этом место управляющей стороны занимает коллективный орган, выражающий свою позицию в виде коллективно разработанного управленческого решения. В логистике снабжения понятие «трансакция», по нашему мнению, более соответствует своему изначальному смысловому значению - коммерческая сделка и всё, что с нею связано. Отчуждение собственности на материальные ресурсы происходит во время заключения сделки, как её непосредственный результат; исключение составляют сделки по лизингу, которые предусматривают передачу объекта сделки во временное владение. Трансакция управления отношениями подчинения в логистике снабжения менее задействована, здесь сохраняется принцип, согласно которому субъекты сделки имеют равное право на принятие заключительного решения. Акцент делается на трансакционные операции по сохранению в потоке товарно-материальных ценностей и недопущение коммерческого риска, связанного с отступлением от договорных условий, несоблюдением сроков и объёмов поставок. Следуя логике Дж. Коммонса, следует отметить, что и в логистике снабжения одни и те же операции, могут сопровождаться различными трансакциями, в зависимости от правил, которые они упорядочивают, и поэтому различаются затратами на их выполнение. Поскольку задача логистики состоит в оптимизации движения материального потока в цепи поставок, то в сферу её интересов попадает вся совокупность операций, сопутствующих движению материального потока, а следовательно, и трансакции, связанные с их выполнением. Таким образом, трансакция в логистике есть особый вид взаимодействия хозяйствующих субъектов - звеньев системы поставок, охватывающий материальные и контрактные аспекты их взаимоотношений в процессе товарообмена, интегрированного материальным потоком. Трансакции в логистике трудно отделить от трансакций в коммерции и маркетинге. Поэтому и выделение трансакционных издержек в составе логистических издержек предприятия так же не всегда имеет чёткие границы, что вызывает дополнительные вопросы, как со стороны теоретиков, так и со стороны практиков. При всём многообразии трансакций в логистике их можно, укрупнено разделить на две группы. Первая группа трансакций обусловлена подготовкой самого соглашения (сделки) и предполагает решение следующего ряда вопросов: поиск поставщика, сбор и анализ информации о тенденциях развития данного продукта и рынка, оценку качественных характеристик товара и др. На этой фазе подготовки сделки стороны как бы «прицениваются» друг к другу, с тем чтобы в дальнейшем прийти к соглашению. Вторая группа трансакций связана с условиями, которыми обставляется сделка, и предпосылками реализации самого соглашения. При реализации соглашения, потребитель оплачивает стоимость товара и получает его в свою собственность. Здесь ещё раз оценивается качество товара и иные его характеристики, а также соблюдение договорившимися сторонами условий поставки. Трансакции бывают простыми и сложными. Простые трансакции в большей степени характерны для второй классификационной группы. Сложные трансакции, например, внедрение электронной системы документооборота на предприятии, требуют к себе более пристального внимания и, как правило, оформляются в письменном виде. Трансакции в логистике целесообразно анализировать и с точки зрения оценки ряда параметров, их характеризующих. К таким оценочным параметрам относятся: участники трансакции; ресурсы, используемые в трансакции, и ожидаемые результаты; права участников на результаты; обязанности сторон. Анализируя данные параметры трансакции, можно определить, какие логистические операции за ними стоят и какие виды затрат связаны с их реализацией. Тут и возникает вопрос об идентификации трансакционных издержек в логистике, об эффективности применяемой системы их оценки и способах воздействия на конечные результаты функционирования системы поставок.
Источник: Афанасенко И.Д. Практикум по логистике снабжения: вопросы и тесты / Афанасенко И.Д., Борисова В.В. - СПб. : Изд-во СПбГУЭФ, 2011. – С. 158-161 (188 с.) Метки (тэги, tags): Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:
|
Результаты тестов
Результаты тестов | ||
---|---|---|
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) | 70.00 % | |
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) | 51.92 % | |
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) | 42.31 % |
Перейти к тестам |