Главная Грузовые перевозки Организация работы водителей при международных перевозках (2008, 288с.)

Вопрос-ответ

Что является пакетом при передаче деталей от одного агрегата (станка) к другому Пакетом при передаче деталей от одного агрегата (станка) к другому...
Что такое взаимосвязанность элементов применительно к логистическому управлению Взаимосвязанность элементов применительно к логистическому управлению...
В чем заключается задача выбора поставщика Получение и оценка предложений Процедура получения и оценки предложений от потенциальных поставщиков может...
Какие данные являются входом систем типа MRP-1 Для систем типа MRP-1 входом являются следующие...
Какие существуют разновидности железнодорожных тарифов Существуют следующие разновидности железнодорожных...
Расскажите об интеграции организаций России в мировую логистическую сеть Одним из базовых приоритетов внутренней и внешней политики России в современных...

Разместить рекламу на сайте

Организация работы водителей при международных перевозках (2008, 288с.)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузовые перевозки
15.09.2015 08:08

Организация работы водителей при международных перевозках. В соответствии с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) для автотранспортных средств полной массой более 3,5 т период вождения должен продолжаться не более 9 ч (увеличение до 10 ч может быть не более двух раз в неделю), не более 56 ч в неделю, но не более 90 ч в любые две недели.

После каждых 4,5 ч вождения должен предоставляться перерыв для отдыха на 45 мин, если не наступит период отдыха. Этот период может быть разбит на более короткие продолжительностью не менее 15 мин каждый. Во время этих перерывов водитель не должен выполнять никакой работы, но ПС может находиться в движении. Пример графика управления АТС в соответствии с требованиями ЕСТР представлен на рис. 6.7.

 

Рис. 6.7. Примеры графиков работы водителей на линии при международных перевозках

 

Каждые 24 ч водитель должен иметь не менее 11 ч непрерывного отдыха. В течение недели допускается три раза снизить его продолжительность до 9 ч с обязательной компенсацией до конца следующей недели. В соответствии с правилами ЕС, если автомобилем управляют два водителя, каждый должен отдыхать 8 непрерывных часов в течение каждых 30 ч движения.

Еженедельный отдых водителя должен составлять 45 непрерывных часов, но его можно сократить до 36 ч в месте приписки ПС или водителя и до 24 ч в рейсе с обязательной компенсацией до конца третьей рабочей недели эквивалентным временем отдыха.

Режимы труда и отдыха водителей оказывают существенное и часто определяющее значение при организации междугородных и международных перевозок. В этом случае технологические аспекты перевозок приходится согласовывать с режимами работы водителей, и оптимальное решение, как правило, является результатом творческого поиска в допустимом диапазоне решений.

При осуществлении международных перевозок нарушения предписаний ЕСТР по нормам режимов труда и отдыха водителей влекут наложение штрафа. Так, в Германии превышение установленного времени управления транспортным средством наказывается штрафом до 100 евро за каждые 30 мин превышения допустимого времени, а за сокращение отдыха — более 50 евро за каждый час.

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 124-125 (288 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) 28.85 %
<->(ГП) Тема 03. Маркировка грузов (10 тест.заданий) 0.00 %
<->(ВВТ-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) 40.00 %
Перейти к тестам
Кто такой дилер Дилер (deal — сделка) — это посредник, работающий от своего имени и за свой...
Какая внутренняя информация используется для логистического управления транспортно-распределительной деятельностью Для логистического управления...
Какие существуют виды информационных систем в логистике Информационные системы в логистике могут создаваться с целью управления материальными потоками на...
В чем состоят права и обязанности агентов. Какие разновидности агентов существуют Агент является, как правило, юридическим лицом, которое выступает как...
Методы решения задачи формирования расписания выполнения комплекса работ Задача формирования расписания выполнения комплекса работ с учетом ограничений...
Цель анализа работы транспорта в логистической цепи Анализ работы транспорта в логистической цепи прежде всего проводится с целью выбора оптимальных...
Причины создания материальных запасов К необходимости создания запасов принуждает ряд...
Что характерно для продукции и услуг пониженного качества, и как следует фирме действовать в этом случае Продукция и услуги пониженного качества...
Какая внутренняя информация используется для логистического управления транспортно-распределительной деятельностью Для логистического управления...
Методы, используемые в логистической системе Управление хозяйственными процессами в пределах закрытых систем осуществляется с помощью общеизвестных...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.