Главная Вопрос-ответ Ответственность железных дорог при международных железнодорожных перевозках

Вопрос-ответ

Какие методы применяются для анализа цен, существующих на рынке закупок Для анализа цен, существующих на рынке закупок, применяются следующие...
В чем состоит задача согласования незавершенного производства с планом выпуска Задача согласования незавершенного производства с планом выпуска состоит в...
Как соотносятся логистика и маркетинг Маркетинговые исследования определяют прогноз продаж и выбор структуры распределения. На их основе формируются...
Особенности приобретения услуг В закупочной деятельности широко представлена покупка услуг. Приобретаемые предприятиями услуги весьма разнообразны:...
Что характерно для режима страховки дефицита Для режима страховки дефицита характерно то, что на предприятии для обеспечения хода производства в период...
Что должно быть указано в документации, поступающей к покупателю вместе с продукцией фирмы В сопроводительной документации, поступающей к покупателю...

Разместить рекламу на сайте

Ответственность железных дорог при международных железнодорожных перевозках

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Вопрос-ответ (транспорт)
06.03.2012 20:16

Ответственность железных дорог при международных железнодорожных перевозках

 

СМГС предоставляет грузовладельцу право изменить условия заключенного договора, но такое изменение может быть произведено только один раз отравителем и один раз получателем.

Отправитель, до пересечения грузом границы страны отправления, может: взять груз со станции отправления; изменить станцию назначения; изменить получателя; возвратить груз на станцию отправления. Получатель имеет право: изменить станцию назначения в пределах страны назначения; изменить получателя груза. Все эти операции могут быть произведены, только если груз еще не отправлен с пограничной станции дороги назначения.

Изменение договора производится на основании письменного заявления отправителя или получателя по специальной форме, установленной СМГС. Заявление подается отправителем на станцию отправления, а получателем - в таможню на пограничную станцию дороги страны назначения Далее действует железная дорога, которая предупреждает станции на пути следования об изменении договора.

Железная дорога имеет право отказать в изменении договора в ряде случаев, прямо предусмотренных в СМГС (например, если это может нарушить правила эксплуатации подвижного состава), но тогда она должна немедленно известить об этом отправителя или получателя, указав препятствие для изменения договора.

Исчисления и взыскания провозных платежей при изменении договора подчиняются общим правилам СМГС, но с учетом проведенных изменений. Если груз следует возвратить обратно на станцию отправления, плата взимается за провоз до станции, с которой груз будет возвращен, и отдельно в обратном направлении. За само изменение договора взимается сбор, исчисляемый по внутренним правилам железных дорог, на которых проводится это изменение.

Ответственность железных дорог при перевозках грузов предусматривается за несохранность груза и просрочку его доставки, если не будут установлены прямо оговоренные обстоятельства, когда железная дорога освобождается от ответственности. Прежде всего, это обстоятельства, которые не зависят от железной дороги, отправителя и получателя, которые при современном уровне развития транспортных средств не могли быть устранены или предотвращены перевозчиком. В первую очередь сюда относятся стихийные бедствия. К объективным обстоятельствам, при которых железная дорога освобождается от ответственности, относится также перевозка грузов на открытых платформах. Однако в этом случае освобождение от ответственности возможно лишь при наличии одновременно двух условий. Во-первых, если такая перевозка допускается правилами дороги отправления и, во-вторых, если отсутствует вина транспортных органов за несохранность груза. Например, из-за неблагоприятного воздействия окружающей среды. Когда же утрата или повреждение груза произошли в результате виновных действий перевозчика (нарушение правил транспортировки и т.п.), то он несёт ответственность в полном объёме. Транспортные органы не несут ответственности за просрочку доставки груза в связи с заносами, наводнениями, обвалами и другими стихийными явлениями либо в связи с распоряжением правительства этой страны о задержке груза.

Ответственность перевозчика за несохранность груза может быть ограничена или полностью исключена также в связи с особыми естественными свойствами самого груза, которые влекут самоуничтожение, самоповреждение, порчу и тому подобные последствия. Применение нормы убыли обусловлено естественными свойствами груза, и потому, если недостача веса образовалась вследствие иных факторов, в частности утраты части груза, нормы убыли не применяются. При полной утрате груза он возмещается полностью.

СМГС устанавливает исчисление естественной убыли отдельно для каждого грузового места, если вес указан в накладной при приемке груза к перевозке. Если же вес каждого места не определялся, например, при погрузке насыпью (зерно), навалом (уголь) и т.д., убыль исчисляется от общего веса отправки.

Ответственность перевозчика исключается, когда тара имела скрытые дефекты. Если же ее недостатки были известны перевозчику и, тем не менее, груз был принят к перевозке, транспортные организации отвечают за возможные последствия.

Чтобы организации внешнеэкономического комплекса имели информацию о движении своих товаров, на пограничных станциях выписывают и отправляют в их адрес экспортные и импортные извещения. Экспортное извещение информирует об отправлении экспортного груза за границу; импортное извещение служит свидетельством об отправке поступившего груза получателю. Подготовкой и рассылкой этих документов занимаются транспортно-экспедиторские конторы железнодорожных станций.

 

Источник: Сарафанова Е.В., Евсеева А.А. Международные автомобильные перевозки: основные положения. – M.: ИКЦ «МарТ»; Ростов-на-Дону: Издательский центр «МарТ», 2005. – С. 48-51 (240 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 70.00 %
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) 51.92 %
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) 42.31 %
Перейти к тестам
Что влияет на введение логистического управления при поставке комплектующих для налаженного производства При поставке комплектующих для налаженного...
Имитационное моделирование - особенности и возможности метода Модели сложных экономических процессов, достаточно полно отражающих реальность, настолько...
Какие цели должно преследовать создание разветвленного и высокоавтоматизированного складского хозяйства Создание разветвленного и...
Каков порядок заполнения CMR (товарно-транспортной накладной)   Пункты 1-15 и 21-22 - заполнение данных пунктов осуществляется под ответственность...
Насколько эффективно применение логистического подхода к управлению материальными потоками на производстве Известно, что 95-98% времени, в течение...
Расскажите о глобальной логистике Под термином «глобальная логистика» понимаются стратегия и тактика создания, как правило, устойчивых макрологистических...
Для каких видов перевозки применяется КДПГ - CMR   Конвенция применяется ко всей перевозке в целом, если на части перевозки транспортное средство,...
Имитационное моделирование - особенности и возможности метода Модели сложных экономических процессов, достаточно полно отражающих реальность, настолько...
Каким образом определяются нерегулярные перевозки пассажиров   Под нерегулярными перевозками пассажиров понимаются все остальные виды перевозок...
Субъекты и информационно-документальные потоки логистической цепи при перевозке внешнеторговых грузов В данном случае к возможным основным субъектам...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.