Когда и для каких целей введен унифицированный список пассажиров при перевозке пассажиров

Когда и для каких целей введен унифицированный список пассажиров при перевозке пассажиров

В целях гармонизации условий осуществления перевозок пассажиров в международном нерегулярном автобусном сообщении с мая 1997 года применяется унифицированный список пассажиров (контрольный документ).

В настоящее время российской стороной согласовано применение этою документа в 20 странах Европы:

Унифицированный список пассажиров (контрольный документ) действителен на совершение одной перевозки (туда и обратно), если количество стран не превышает трех. Если количество стран больше, то для обратной поездки требуется применение второго экземпляра.

Заполнение документа проводится перевозчиком самостоятельно заблаговременно до начала выполнения перевозки. Сведения вносятся в документ заглавными буквами и нестирающимися чернилами. Все пронумерованные листы поездки (1, 2 ...) оригинала и дубликата должны быть заполнены перевозчиком на всю поездку (туда и обратно) одинаково, причем исправления и зачеркивания не допускаются. В противном случае перевозчик должен заполнить другой документ. Перевозчик отвечает за правильное и своевременное заполнение документа.

На лицевой лист документа перевозчик вносит наименование своей фирмы и ее адрес в соответствии с данными, указанными в ее регистрационных документах.

Другие виды документов, применяемые при выполнении нерегулярных пассажирских перевозок, не требующих наличия разрешений в установленных Соглашениями случаях.

При выполнении перевозок:

- во Францию или транзитом через ее территорию применяется Карнет де Декларасьон (действителен на 20 поездок);

-  в Испанию или транзитом через ее территорию применяется Карнет Гойя де Руга (действителен на 1 поездку). С 1 января 1998 года возможно применение контрольного документа.

Источник: Сарафанова Е.В., Евсеева А.А. Международные автомобильные перевозки: основные положения. – M.: ИКЦ «МарТ»; Ростов-на-Дону: Издательский центр «МарТ», 2005. – С. 139-140 (240 с.)