Главная Грузовые перевозки Виды транспортной тары и ее назначение (2008, 288с.)

Вопрос-ответ

Что такое оптовая цена и каковы ее разновидности Оптовая цена — это цена при оптовых поставках, определяемая условиями контракта. Эта цена может быть тем...
Программирование и моделирование в системе логистических связей Исследование логистических хозяйственных связей нередко предполагает предварительное...
Какие существуют разновидности современных складов Современные склады могут...
Функционирование сбытовой (распределительной) логистической подсистемы Основу функционирования сбытовой (распределительной) логистической подсистемы...
Дайте определение понятию «распределительная логистика» Термин «распределение», использованный в названии изучаемой функциональной области логистики,...
Расскажите об интеграции организаций России в мировую логистическую сеть Одним из базовых приоритетов внутренней и внешней политики России в современных...

Разместить рекламу на сайте

Виды транспортной тары и ее назначение (2008, 288с.)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузовые перевозки
18.11.2011 22:28

Выбор способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) зависит от вида перевозимого груза и его упаковки — транспортной тары. Типы и размеры транспортной тары в основном регламентированы стандартами.

 

 

Отправитель обязан предъявлять груз перевозчику в транспортной таре, соответствующей требованиям стандартов, что обеспечивает максимальную сохранность продукции при доставке и рациональное использование объема кузова автомобиля.

Транспортная тара предназначена для защиты груза от воздействия внешних факторов и для обеспечения удобства ПРР, транспортирования, складирования и крепления к АТС. Для перевозки на AT предъявляется груз в самой разнообразной таре, которую можно классифицировать:

- по сфере обращения: разовая; многооборотная;

- по способности сохранять свою форму: жесткая (из металла, дерева, пластмассы и т.п.); полужесткая (складные ящики из полимерных материалов, картона и т.п.); мягкая (мешки из ткани, бумаги, пленки и т.п.).

К основным видам жесткой тары относятся:

- ящики (деревянные, из ДВП, фанерные, полиэтиленовые, из гофрированного картона); обрешетки из реек;

- барабаны (картонные, фанерные, стальные, деревянные); бочки (деревянные, стальные, алюминиевые, полимерные); фляги (молочные и для лакокрасочных материалов); тара стеклянная; контейнеры;

- средства пакетирования (поддоны, кассеты, обвязки).

Пакетом называется укрупненная грузовая единица товара (груза), уложенная в один блок, размеры и масса которого соответствуют требованиям к рациональному использованию перегрузочного оборудования и ПС.

Для создания пакетов используются средства пакетирования — технические средства, предназначенные для формирования и скрепления грузов в укрупненную грузовую единицу. Средства пакетирования предназначены для снижения затрат времени и сокращения ручного труда; при этом груз может быть непосредственно упакован не в транспортную, а только в потребительскую тару. По конструктивным признакам средства пакетирования делятся на следующие виды:

- различного типа поддоны: плоские (паллеты); стоечные; ящичные. Рекомендованные размеры поддонов в плане 1200x1000 мм (ISO 3676), но допускается и 1200x800 мм («Европул»). В соответствии с ГОСТ 19434 — 74 размеры пакета, сформированного на поддоне, не должны превышать 1240x840 или 1240x1040 мм в зависимости от типа поддона. Для загрузки крупнотоннажных контейнеров могут использоваться пакеты с размерами в плане 1140х 1140 мм, высотой 1350 мм и массой до 1,25 т. На внутренних перевозках чаще всего используются деревянные однонастильные поддоны размером 1200x800 мм грузоподъемностью 1 т, которые имеют собственную массу около 40 кг. Поддон рассчитывается на выполнение не менее 15 погрузочно-разгрузочных операций и его гарантийный срок службы составляет 1 год;

- кассеты используют для пакетирования хрупких материалов. Они представляют собой пространственную раму, которая со всех сторон защищает груз от повреждения;

- стропы изготавливают из синтетических лент и используют для пакетирования мешковых и киповых грузов. Грузоподъемность стропов колеблется от 0,9 до 1,2 т, а собственная масса не превышает 1,5 кг. На создание одного пакета может потребоваться до 10 м строп.

При перевозке продовольственных грузов непосредственно в магазины может использоваться тара-оборудование, которая состоит из трубчатого каркаса на колесиках с решетчатыми стенками и полками. Тара-оборудование позволяет существенно снизить трудоемкость доставки груза за счет снижения числа перегрузочных и учетных операций без необходимости использования мощных средств погрузки-разгрузки. Товар после изготовления фасуется в потребительскую тару и укладывается в тару-оборудование, в которой и доставляется непосредственно в торговый зал. Основание тары-оборудования имеет размеры в плане 840x620 мм, высоту от 925 до 1600 мм, грузоподъемность до 300 кг и собствен­ную массу от 47 до 82 кг.

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 18 (288 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 18.05.2015 08:13
 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) 26.92 %
<->(Лог-М) Тема 05. Зв'язок логістики з основними функц... (15 тест.завдань) 66.67 %
<->(ГП) Тема 11. Выбор транспортных средств при грузовых перевозках (14 тест.заданий) 28.57 %
Перейти к тестам
Каковы основные тенденции в управлении цепями поставок Управление цепочками в XX в. Развитие систем автоматизации работы цепочек поставщиков неразрывно...
Как проводится политика цен при вертикальном и горизонтальном делении рынка Первый случай состоит в том, что для данного товара находится несколько...
Цели и методы организации однонаправленных материальных потоков в производстве Как показала практика, невозможно управлять неорганизованным движением...
Методология CSM и ее место в логистической информационной системе Популярным в последнее время является так называемое управление цепями поставок (Chain...
Эффект полезности - утилиты в логистике снабжения Эффект утилиты (utility) - означает возрастание полезности: логистические операции добавляют...
Выбор поставщика Поставщик - в логистике снабжения это юридическое или физическое лицо, прошедшее процедуру избрания и поставляющее заказчику по договору...
Основные мероприятия по снижению транспортных затрат в логистической цепи Прежде всего к таким мероприятиям следует отнести проверку транспортных средств...
С какой целью создаются оптовые предприятия на контрактной и корпоративной основе Создание крупных оптовых предприятий на контрактной и корпоративной...
На какие функциональные области производственно-сбытовой деятельности распространяется логистическое управление Логистическое управление распространяется...
Что должно быть указано в документации, поступающей к покупателю вместе с продукцией фирмы В сопроводительной документации, поступающей к покупателю...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.