маршрут

Решение задачи оптимального объезда точек в маршрутах. Метод Кларка — Райта не гарантирует оптимальный порядок объезда пунктов внутри маршрута. Поэтому после получения кольцевых маршрутов необходимо для каждого маршрута решить задачу оптимального объезда пунктов в маршруте (эта задача еще называется задачей коммивояжера) с целью сокращения общего пробега на маршруте.

Одним из наиболее простых приближенных методов решения задачи рационального объезда точек в маршруте является метод сумм. В качестве исходных данных для этого метода необходима матрица кратчайших расстояний между пунктами маршрута.

Планирование маятниковых маршрутов. Несмотря на высокую привлекательность кольцевых маршрутов практика показывает, что по кольцевым маршрутам можно перевезти не более 20 % грузов. Поэтому важной задачей является рациональное планирование перевозок по маятниковым маршрутам.

При составлении маятникового маршрута проблема выбора возникает только при планировании груженых ездок, так как возврат ПС происходит в одну точку.

Составление кольцевых маршрутов. Пусть заданы пункты производства груза (ГОП) и пункты потребления груза (ГПП), пункт размещения автомобилей (АТО), а также расстояния между этими пунктами. Известны заявки на перевозки (груженые ездки) и количество груза, которое необходимо перевезти от конкретного ГОП к заданному ГПП. Пример исходных данных представлен в табл. 8.2.

Формула.

Время работы на маршруте

Маршрутом движения называется путь следования ПС при выполнении перевозок. Выбор того или иного маршрута определяется в основном вариантом организации транспортного процесса.

На какие разновидности делятся маршруты автомобильного транспорта

Маршруты автомобильного транспорта делятся на следующие разновидности:

Что представляет собой технологический маршрут для детали каждого наименования, включенного в плановое задание всего участка

Технологический маршрут для детали каждого наименования, включенного в плановое задание всего участка, представляет собой линейную упорядоченную последовательность групп оборудования, которые должны осуществлять операции над этой деталью. Иногда указывается и конкретный агрегат (станок) внутри этой группы оборудования, к которому «привязывается» данная операция.