На российском телевидении показали сюжет о 9-летнем вундеркинде из Черкасской области Виталике Нечаеве, который недавно прочитал свою первую лекцию в Черкасском Национальном университете.
Вопрос-ответ
Прикладные программные средства, используемые в информационных технологиях
Прикладные программные средства, используемые для реализации информационных...
Принципы размещения заказов для государственных нужд
В основу системы государственных закупок положены следующие принципы: принцип прозрачности...
Какова структура транспортного устава железнодорожного транспорта РФ
Действующий Устав содержит 130 статей и делится на девять глав:
1. Глава I....
Какова специфика железнодорожного транспорта в международных перевозках
Для обеспечения внешнеэкономических связей и развития международной торговли...
Оптимизационный характер задачи выбора поставщика
Большинство решений, принимаемых в логистике снабжения, носит оптимизационный характер и предполагает...
Информационные системы MRP, MRP-II, ERP, CSRP и их роль в логистике
Приведенные аббревиатуры являются обозначением концепций создания автоматизированных...
Материалы, в которых встречается метка (тэг, tag)
область
|
Каким образом определена процедура МДП в области международных перевозок
В процессе международных перевозок, когда груз пересекает территории и границы одного или нескольких государств, таможенные органы каждого из них применяют свои национальные системы контроля и процедуры. Эти системы различны в разных государствах, но нередко включают осмотр грузов на каждой границе и применение гарантийных требований (банковские гарантии, депозиты, таможенные закладные).
Каким образом осуществляется работа КВТ ЕЭК ООН в области сотрудничества с другими странами
На работу Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН могут влиять все европейские государства-члены Европейской Экономической Комиссии, а также Соединенные Штаты Америки. Что касается других стран, то они приглашаются Комитетом для участия в его работе, но на условиях, устанавливаемых ЕЭК.
Основные факторы выделения транспорта в самостоятельную область применения логистики Выделению транспорта в самостоятельную область применения логистики способствуют следующие основные факторы: Функциональная область службы материально-технического снабжения Логистические функции, связанные с материально-техническим снабжением, становятся ключевыми в укреплении конкурентных позиций предприятия на рынке. Логистика снабжения - сложный многоуровневый процесс, затрагивающий закупки материальных ценностей, сервис, производство, снабжение, планово-финансовые, контрольные и прочие звенья логистической системы.
Какие новые возможности в области транспортировки предоставляет современная логистическая концепция управления Современная логистическая концепция управления, опирающаяся на высокую информатизацию транспортного процесса предоставляет возможность осуществления смешанных контейнерны перевозок (например, железнодорожно-автомобильно-водных).
На какие функциональные области делится логистика Логистика делится на следующие функциональные области:
На какие функциональные области производственно-сбытовой деятельности распространяется логистическое управление Логистическое управление распространяется на такие функциональные области производственно-сбытовой деятельности, как:
|
|
|
Результаты тестов
| Результаты тестов | ||
|---|---|---|
| <->(ВВТ-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) | 36.00 % | |
| <->(ВВТ-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) | 64.00 % | |
| <->(ВВТ-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) | 76.00 % | |
| Перейти к тестам |
Случайные тэги (tags)
ddr
ferens
баден
барьер общения
безпека
воспитание общечеловеческое
воспитание этическое
гештальтпсихология
европейская экономическая комиссия
книжка
конфигурирование логистической сети
международные ресурсы
непрерывность планового руководства
объем выборки
планирование потребности
пограничный контроль
программа
работа транспорта
руководство
система складов
случайные события
смысловые нагрузки
страховка дефицита
характер управления
экономическая эффективность