Ниже представлен тест по учебной дисциплине «Пассажирские перевозки».
|
|
В условиях современного рынка фирмы все больше ориентируются на потребителя, что проявляется в их стремлении к удовлетворению возможных потребностей потребителей.
Среди задач планирования ГАП особо выделяются задачи планирования мелкопартионных перевозок, когда размер отправляемой или получаемой партии груза существенно меньше грузовместимости используемых АТС. При мелкопартионных перевозках ПС, загрузившись у одного отправителя грузов, должен развезти груз нескольким получателям, разгружая у каждого из них определенное количество груза. В этом случае имеет место развозочный маршрут. Если необходимо объехать несколько пунктов и в каждом из них загрузить некоторое количество груза, а затем завезти его потребителю, то такой маршрут называется сборочным. Если автомобиль одновременно развозит и собирает мелкие партии груза, маршрут называется развозочно-сборочным. Особенности задач оптимизации на транспорте. Широкое использование методов оптимизации на AT неразрывно связано с развитием средств вычислительной техники, которая позволяет находить оптимальные решения в оперативном режиме, с учетом быстро меняющейся обстановки. Объективная предпосылка использования методов оптимального планирования перевозок заключается в том, что все задачи перевозочного процесса — задачи с экстремумом, причем определение наилучших решений вызывается условиями дефицитности, ограниченности заданных ресурсов. В настоящее время одним из главных путей повышения качества и эффективности работы AT является выбор вариантов использования АТС, который включает в себя целый ряд задач, при решении каждой из которых, начиная с получения заказа на выполнение перевозок, из множества вариантов должен выбираться оптимальный, т.е. наилучший. В зависимости от вида решаемой задачи выбирается конкретный показатель, для которого стремятся найти наилучшее значение (например, минимальный пробег АТС, максимальная прибыль и т.д.). Такой показатель называется критерием оптимальности и является функцией независимых параметров (исходных данных) задачи Основные задачи координации и оптимизации функционирования системы распределения Основные задачи координации и оптимизации функционирования системы распределения могут быть сведены к: Законы оптимизации производственного процесса Законы оптимизации производственного процесса проявляются как законы ритмичной организации. Так, закон упорядоченности движения предметов труда в производстве гласит, что без предварительной упорядоченности движения предметов труда нет места планированию и оптимизации хода производства. Оптимизация трансакционных издержек в логистике снабжения Термин «оптимальный» происходит от латинского слова «optimum» - наилучший. Экономический оптимум - траектория развития экономической системы, наилучшая в статичном состоянии системы относительно её целей при заданных внешних и внутренних условиях. Данное определение экономического оптимума не является строгим, поскольку в нём используются понятия, требующие уточнения. Это относиться прежде всего к тому, как понимать «наилучшее состояние», учитывая, что оно не единственное при количественной неопределённости цели. Уточнения в этом плане приводят к изменению смысла, заложенного в термине «экономический оптимум». Поэтому формулировка цели становится важнейшим фактором определения экономического оптимума.
Оптимизация организации производственного процесса во времени Основными календарно-плановыми нормативами организации производственного процесса во времени являются длительность производственного цикла обработки детали, нормативный размер партии деталей и длительность производственного цикла изготовления изделия.
Насколько актуален сейчас вопрос оптимизации в системах Актуальность оптимизации в системах обусловливается потенциальными возможностями существенного повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем, которые открываются с использованием логистического подхода.
Как можно оптимизировать транспортно-распределительную деятельность путем проведения интеграционных мероприятий Транспортно-распределительную деятельность можно оптимизировать путем проведения следующих интеграционных мероприятий:
Какие могут быть предприняты меры для оптимизации транспортно-распределительной деятельности В рамках оптимизации транспортно-распределительной деятельности могут быть предприняты следующие меры:
Какие меры в рамках оптимизации производственно-сбытовой деятельности могут быть предприняты для стимулирования сбыта В рамках оптимизации производственно-сбытовой деятельности для стимулирования сбыта могут быть предприняты следующие меры:
|
|
Результаты тестов | ||
---|---|---|
<->(ВВТ-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) | 28.00 % | |
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) | 71.43 % | |
<->(ГП) Тема 02. Тара и упаковка (14 тест.заданий) | 57.14 % |
Перейти к тестам |
|
Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.