Главная Вопрос-ответ Классификация моделей управления запасами и этапы их моделирования

Вопрос-ответ

Каким образом классифицируются скоропортящиеся грузы   Согласно Правилам перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в международном...

Классификация моделей управления запасами и этапы их моделирования
18.01.2013 11:35

Классификация моделей управления запасами и этапы их моделирования

Модели управления запасами весьма разнообразны и это обусловлено различиями реальных условий реализации логистических процессов, наличием большого количества внешних возмущений, многообразием экзогенных и эндогенных параметров, создающих множество возможных вариантов решения этих задач.

Классификацию моделей управления запасами можно представить, используя следующие признаки: по числу компонент - однономенклатурные (однопродуктовые), многономенклатурные (многопродуктовые); по типологии - локальные (одиночный склад), эшелонированные складские системы (последовательные склады, параллельные склады, последовательно-параллельные склады и др.); по поведению во времени (учёт фактора времени) - статические, динамические; по степени определенности параметров модели - детерминированные (определенные), стохастические (вероятностные), неопределённые; по характеру пополнения (поступление) и потребления (спроса) запаса - стационарные или нестационарные, детерминированные или стохастические, дискретные или непрерывные, коррелированные или некоррелированные; по характеру ограничений - критериальные, прочие; по характеру целевой функции - линейные, нелинейные.

Наряду с отмеченными характеристиками, модели управления запасами можно рассматривать с точки зрения степени их математического описания. Например, различают модели, оптимальное решение для которых не приводится, они описываются в виде формулы. В таких описательных моделях, как правило, представлены соотношения параметров, даны определяющие интерации, описываются алгоритмы проведения расчётов.

Выделяют следующие этапы моделирования запасов:

1. Анализ номенклатуры и ассортимента запасаемых материальных ресурсов, их систематизация по степени очерёдности охвата позиций, подлежащих оптимизации.

2. Определение характера, условий, функций движения запаса и прогнозирования его величины (или интервала) к моменту очередной поставки.

3. Выбор типа математических моделей в соответствии со схемой классификации.

4. Выбор критерия оптимальности (или методики нормирования запасов в случае нормативного критерия).

5. Разработка организационной структуры (схемы) управления запасами и её информационного обеспечения.

6. Реализация моделей (определение оптимального размера заказа или интервала очередной поставки) в рамках принятой стратегии управления запасами.

7. Оценка полученных результатов, в том числе экономической эффективности от внедрения системы.

На первом этапе моделирования используются АВС-анализ и XYZ-анализ. Это позволяет обоснованно подойти к выбору типа модели управления запасами.

 

Источник: Афанасенко И.Д. Практикум по логистике снабжения: вопросы и тесты / Афанасенко И.Д., Борисова В.В. - СПб. : Изд-во СПбГУЭФ, 2011. – С. 130-131 (188 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(ПП) Тема 02. Спрос на пассажирские перевозки (26 тест.заданий) 53.85 %
<->(ГП) Тема 07. Технико-эксплуат. показатели и себест. груз. пер. (37 тест.заданий) 75.68 %
<->(ПП-2013) Розділ VI. Показники якості пасажирських автомобільних перевезень (5 тест.завдань) 60.00 %
Перейти к тестам

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2017. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта