Главная Вопрос-ответ Статические задачи управления запасами

Вопрос-ответ

Какова в условиях рыночной экономики процедура расчета величины страхового запаса В условиях рыночной экономики процедура расчета величины страхового...
Основные участники внешнеторговых логистических операций Основными участниками внешнеторговых логистических операций являются: 1) поставщик...
Зачем в товаропроводящей сети нужны посредники Посредники в товаропроводящей сети нужны прежде всего для сглаживания рыночных колебании и для придания...
Чем характеризуется полная, или идеальная, или совершенная конкуренция Полная, или идеальная, или совершенная конкуренция характеризуется тем, что на...
Пути предотвращения ущерба от влияния рисков Предотвращение ущерба от влияния рисков утери или порчи при перевозках обычно осуществляется страхованием...
Как можно классифицировать материальные потоки Классификация материальных потоков с позиций логистики приведена на рис....

Разместить рекламу на сайте

Статические задачи управления запасами

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Вопрос-ответ (логистика)
23.06.2013 15:06

Статические задачи управления запасами

Задачи, связанные с оптимальным регулированием запасов, можно сформулировать следующим образом:

а) моменты времени, в которые принимаются заказы на пополнение запасов, фиксированы. Остается определить объем заказов;

б) необходимо определить объем и время заказов.

Задача исследования состоит в отыскании оптимального решения этих задач. Под оптимальным здесь понимается решение, минимизирующее сумму всех расходов, связанных с созданием запасов.

Эти расходы бывают трех типов:

1) расходы, вызываемые оформлением и получением заказа при закупке или производстве. Это величина, не зависящая от размера партии и, следовательно, переменная для единицы продукции;

2) стоимость хранения единицы продукции на складе. Сюда включаются затраты, связанные с организацией хранения, устареванием и порчей, расходы на страхование и налоги;

3) расходы (штрафы), возникающие при истощении запасов, когда происходит задержка в обслуживании или спрос вообще невозможно удовлетворить.

Все затраты могут оставаться постоянными или изменяться как функции времени (например, в зависимости от сезона может быть различным штраф за задержку в обслуживании). Затраты могут зависеть также от объема запасов (размером партии может, например, определяться стоимость хранения единицы товара на складе).

В задачах управления запасами учитываются также характеристики спроса и возможности пополнения запасов. Спрос может быть известным или неизвестным, постоянным или зависимым от времени. Величина, характеризующая спрос, может быть как дискретной, так и непрерывной. Спрос на запасенные товары может возникать в определенные моменты времени или существовать постоянно. Заказы на пополнение запасов в ряде случаев могут выполняться немедленно. В других случаях выполнение заказа требует значительного времени. Заказы можно размещать в любые или только в определенные моменты времени. Объем поступающей на склад продукции может измеряться дискретной или непрерывной величиной и может быть как постоянным, так и переменным. И наконец, само поступление может быть дискретным или непрерывным и происходить равномерно или неравномерно. Возможны и другие варианты, но даже перечисленные случаи дают нам при управлении запасами тысячи различных задач.

 

Источник: Логистика: Учеб. пособие / Под ред. проф. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2002. – С. 143-144 (220 с.) - (Серия «Вопрос - ответ»).




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
  • Сетевое планирование и управление - 23/06/2013 16:07
    Сетевое планирование и управление Сетевое планирование и управление (СПУ) - графоаналитический метод управления процессами создания (проектирования) …
  • Построение сетевого графика и кодирование работ - 23/06/2013 16:05
    Построение сетевого графика и кодирование работ При построении сетевых графиков необходимо соблюдать определенные правила. Основными из них являются:…
  • Основные элементы сетевого графика - 23/06/2013 16:00
    Основные элементы сетевого графика Основными элементами сетевого графика являются работа (отображается стрелкой - квазивектором), событие (отображает…
  • Сетевая модель - 23/06/2013 15:57
    Сетевая модель Сетевая модель — это полная графическая модель комплекса работ, направленных на выполнение единого задания (проекта, достижения конечн…
  • Динамические задачи управления запасами - 23/06/2013 15:10
    Динамические задачи управления запасами В динамических задачах управления запасами принимаемые в данный момент решения влияют и на некоторый последую…
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(ГП) Тема 08. Методы организации движ. и работы экипажей тр. ср. (28 тест.заданий) 28.57 %
<->(Лог-ТТ) Тема 04. Управление запасами (21 тест.заданий) 38.10 %
<->(ГП) Тема 13. Контроль за выполнением грузовых перевозок (25 тест.заданий) 24.00 %
Перейти к тестам
Оценка эффективности проектирования логистической системы Система оценки эффективности проектирования логистической системы связана с мониторингом...
Принципы логистического менеджмента в снабжении Принцип (лат) - основа, начало, исходное положение, основное правило деятельности. Это понятие...
В чем суть транспортного страхования грузов (страхования карго) Современная внешняя торговля и морские перевозки не могут обходиться без страхования. В...
В чем состоит фундаментальное различие между микрологистикой и макрологистикой Макрологистика имеет дело с юридически независимыми предприятиями,...
Каким образом осуществляется работа АСМАП в рамках совета МСАТ по пассажирским перевозкам   АСМАП осуществляется работа по подготовке и анализу...
Расскажите о логистическом подходе к проблемам управления потоковыми процессами Сущность логистического подхода к управлению материальными потоками...
Какие склады характеризуются высоким уровнем механизации и автоматизации, а какие — низким Высокий уровень механизации и автоматизации характерен для...
Какие положения, касающиеся перевозки, производимой последовательно несколькими перевозчиками, рассматриваются в конвенции КДПГ - CMR   Если перевозка,...
Кто такие агенты и брокеры Агенты и брокеры (agent — действующий посредник, broker — вмешивающийся посредник) — это посредники, работающие от имени фирмы...
Расскажите об уровне логистического сервиса. Как он определяется Важным критерием, позволяющим оценить систему обслуживания как с позиции поставщика, так...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Seo анализ сайта