|
Организация работы водителей при международных перевозках (2008, 288с.) |
|
15.09.2015 08:08 |
|
Организация работы водителей при международных перевозках. В соответствии с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) для автотранспортных средств полной массой более 3,5 т период вождения должен продолжаться не более 9 ч (увеличение до 10 ч может быть не более двух раз в неделю), не более 56 ч в неделю, но не более 90 ч в любые две недели.
После каждых 4,5 ч вождения должен предоставляться перерыв для отдыха на 45 мин, если не наступит период отдыха. Этот период может быть разбит на более короткие продолжительностью не менее 15 мин каждый. Во время этих перерывов водитель не должен выполнять никакой работы, но ПС может находиться в движении. Пример графика управления АТС в соответствии с требованиями ЕСТР представлен на рис. 6.7.
|
|
Регистрация режимов работы автомобилей (2008, 288с.) |
|
15.09.2015 07:54 |
|
Регистрация режимов работы автомобилей. Для обеспечения возможности получения объективной информации о режимах работы ПС при осуществлении МАП автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т должны быть оснащены контрольными устройствами.
Тахограф — это контрольное устройство для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя. Тахограммы (регистрационные листки) представляют собой картонные диски и используются для документальной регистрации режимов движения АТС в тахографах. Образец тахограммы представлен на рис. 6.5.
|
|
Организация междугородных и международных перевозок (2008, 288с.) |
|
15.09.2015 07:41 |
|
Межгосударственное регулирование международных перевозок обеспечивается посредством двусторонних и многосторонних договоров. В связи с расширением международной торговли все большее значение приобретают многосторонние договоры, для реализации которых создаются специальные международные организации. Регулированием, организацией и разработкой норм и правил выполнения международных автомобильных перевозок (МАП) занимаются организации, основные из которых перечислены в табл. 6.9.
|
|
Транспортно-сопроводительные документы при перевозке опасных грузов (2008, 288с.) |
|
28.05.2015 08:59 |
|
Транспортно-сопроводительные документы при перевозке опасных грузов:
- путевой лист и накладная. Сведения о перевозимых ОГ должны быть вписаны в транспортный документ. Название груза должно включать его номер по номенклатуре ООН, отгрузочное (при необходимости дополненное техническим) название, класс груза и группа совместимости, группа упаковки вещества или изделия, если таковая назначена, начальные буквы ДОПОГ, число и описание упаковок, а также масса нетто или объем. Например: UN 0160, Порох бездымный, 1.1, ДОПОГ, 4600 кг. Все надписи делаются на официальном языке страны отправления и на английском, французском или немецком языке, если не имеется иного предписания или соглашения, заключенного между заинтересованными в перевозке странами;
- свидетельство о допуске ПС (выдается по месту регистрации ПС на перевозку конкретного класса ОГ и действует не более 6 месяцев);
|
|
Требования к подвижному составу и дополнительному оборудованию при перевозке опасных грузов (2008, 288с.) |
|
28.05.2015 08:44 |
|
Требования к ПС и дополнительному оборудованию. Конструкция базовых моделей ПС должна отвечать требованиям ГОСТ Р 41.105 — 99. Подвижной состав для перевозки ОГ не может включать в себя более одного прицепа или полуприцепа.
Каждая транспортная единица должна быть снабжена:
- по крайней мере одним противооткатным упором, причем размеры упора должны соответствовать массе ПС и диаметру его колес;
- двумя предупреждающими знаками с собственной опорой (конусы или треугольники, отражающие свет фар, или мигающие фонари желтого цвета, независимые от системы электрооборудования ПС);
- курткой или одеждой яркого цвета для каждого члена экипажа АТС;
|
|
Особые требования к маркировке опасных грузов (2008, 288с.) |
|
28.05.2015 08:36 |
|
Особые требования к маркировке опасных грузов. На каждую упаковку ОГ должна быть нанесена разборчивая и долговечная маркировка (номер ООН с буквами UN). Для ОГ классов 1, 2 и 7 помимо номера должно указываться отгрузочное наименование.
Помимо транспортной маркировки на каждой упаковке с ОГ, а также на внешней таре при ее наличии размещаются знаки опасности и необходимые предупреждающие надписи. Помещение знаков является обязанностью грузоотправителя. Знаки опасности наносятся в строго определенных местах в зависимости от типа тары в общем случае так, чтобы они были видны при любом транспортном положении тары. Если груз обладает несколькими видами опасности, то на упаковку наносят все знаки опасности, соответствующие этим видам.
|
|
|
Организация движения подвижного состава (2008, 288с.) |
|
15.09.2015 08:05 |
|
Организация движения подвижного состава. Междугородные и международные перевозки имеют ярко выраженные отличительные признаки, такие как большие расстояния перевозки, длительная работа вдали от производственной базы, высокая стоимость перевозимых грузов, более сложная система оформления путевой документации, связанная с таможенными формальностями. По этой причине и с учетом особых требований к ПС для осуществления таких перевозок они, как правило, выполняются специализированными АТО.
|
|
Транспортный контроль (2008, 288с.) |
|
15.09.2015 07:51 |
|
Транспортный контроль. В соответствии с Федеральным законом РФ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» от 24.07.98 № 127-ФЗ и Постановлением Правительства РФ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок» от 31.10.98 № 1272 на Ространснадзор возложено осуществление в пунктах пропуска через государственную границу РФ, а также на территории РФ контроля над соблюдением иностранными и российскими юридическими и физическими лицами, осуществляющими автомобильные перевозки грузов и пассажиров в международном сообщении, международных договоров РФ, регламентирующих такие перевозки.
|
|
Обязанности и ответственность участников перевозки опасных грузов (2008, 288с.) |
|
28.05.2015 09:05 |
|
Обязанности и ответственность участников перевозки. В соответствии с требованиями ДОПОГ перевозчик должен:
- удостовериться в том, что подлежащие перевозке ОГ допущены к перевозке в соответствии с положениями ДОПОГ-2005;
- удостовериться в том, что предписанная документация находится на транспортной единице;
- визуально удостовериться в том, что транспортные средства и груз не имеют явных дефектов, не протекают и не имеют трещин, а также надлежащим образом оборудованы и т. д.;
- удостовериться в том, что дата следующего испытания автоцистерн, транспортных средств-батарей, встроенных цистерн, съемных или переносных цистерн, контейнеров-цистерн не просрочена;
|
|
Требования к организации перевозки опасных грузов (2008, 288с.) |
|
28.05.2015 08:55 |
|
Требования к организации перевозки. Грузовые места, включающие тару, изготовленную из чувствительных к сырости материалов, должны грузиться в закрытые или крытые брезентом транспортные средства.
Вещества и предметы различной опасности не должны грузиться в одно и то же ПС, за исключением перевозки в закрытых контейнерах. Груз не должен перемещаться относительно друг друга и стенок ПС.
Водителям запрещается открывать грузовое место, содержащее опасные вещества.
При перевозке взрывчатых и ядовитых веществ, сжатых и сжиженных газов (подклассы 1.1, 1.2, 1.3, классы 2, 6.1) запрещаются погрузка и разгрузка в общественных местах без разрешения компетентных органов. Если по той или иной причине погрузочно-разгрузочные операции должны производиться в общественном месте, предписывается:
|
|
Система информации об опасности при перевозке опасных грузов (2008, 288с.) |
|
28.05.2015 08:38 |
|
Система информации об опасности при перевозке опасных грузов включает в себя:
- аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации последствий ДТП. Аварийная карточка заполняется по единой форме изготовителем ОГ;
- информационную табличку для обозначения ПС. Информационная табличка укрепляется спереди и сзади транспортного средства;
|
|
Обновлено 28.05.2015 08:47 |
|
Классификация опасных грузов (2008, 288с.) |
|
28.05.2015 08:33 |
|
Классификация опасных грузов. На основании ДОПОГ-2005 все ОГ делятся на классы, некоторые классы для более точной классификации веществ имеют подклассы.
Класс 1 «Взрывчатые вещества и изделия»:
- взрывчатые вещества — твердые или жидкие вещества (или смеси веществ), которые способны к химической реакции с выделением газов при такой температуре, таком давлении и с такой скоростью, что это вызывает повреждение окружающих предметов;
- пиротехнические вещества для производства эффектов в виде тепла, света, звука, газа или дыма или их комбинаций в результате самоподдерживающихся экзотермических химических реакций, протекающих без детонации;
- взрывчатые изделия, содержащие одно или несколько взрывчатых или пиротехнических веществ;
- вещества и изделия для производства взрывных работ или создания пиротехнического эффекта.
|
|