Процесс перевозки грузов затрагивает большое число участников транспортного процесса и должен рассматриваться комплексно на основе технологии, согласованной всеми сторонами и базирующейся на нормативных документах или результатах инженерной подготовки перевозок.

Технология грузовых перевозок — это совокупность приемов и способов выполнения процесса доставки груза потребителю.

Для унификации технологических средств, методов и терминологии с 1975 г. в нашей стране в качестве государственного стандарта действует Единая система технологической документации (ЕСТД). В соответствии с ГОСТ 3.1109 — 82 технологический процесс является частью производственного процесса, содержащей целенаправленные действия по изменению предмета труда. При перевозках технологический процесс обычно представляется в виде описания процесса перевозки, инструкций по его выполнению, правил и ограничений, особых требований, графиков и т.д. Технологический процесс перевозок грузов обычно содержит элементы, представленные на рис. 5.3.

Сегодня бесплатное обучение в интернете перестает быть новшеством, однако всего два года назад, в 2012 году, оно молниеносно поразило и взорвало образовательные рынки всех стран. В лидеры по количеству пользователей сразу выбилась площадка Coursera, которую ее основатели, Дафна Коллер и Эндрю Нг – профессора Stanford University, запустили изначально как экспериментальный проект. Тогда никто из них и не предполагал, во что это выльется.

По задумке своих основателей площадка должна была транслировать через интернет образовательные курсы (massive open online courses – MOOC) – специально записанные видеоролики, гораздо более короткие, чем лекции – для всех желающих, бесплатно. Контент должны были предоставлять вузы, готовые жертвовать некоторую часть эксклюзивных знаний в обмен на потенциальный прирост среди своих слушателей. Coursera не стала мелочиться, и сразу взяла курс на лидеров мирового образовательного рынка. В апреле 2012 года – официальная дата запуска проекта – к площадке присоединились такие вузы, как Princeton University, The Pennsylvania State University и University of Michigan.

В данной статье обсуждается идея создания центра компетенции по логистике при университетах. На начальном этапе центр может выполнять работы и проекты низкой и средней степени сложности бесплатно или за минимальную оплату. Цель центра - приобщить бакалавров, магистров и аспирантов к реальным операционным задачам, повысить степень их подготовленности к реальным потребностям бизнеса. Будет ли востребован такой ресурс? Что бизнес думает по этому поводу?

Компании могут передавать центру задачи и проекты, на которые не доходят руки из-за операционной загрузки и нехватки внутренних ресурсов. Центр также может проводить исследования, опросы, собирать и обобщать лучшую практику

Мы понимаем, что главный вопрос - в исполнении. Сколько отличных замыслов, идей и планов проваливались на этапе реализации и исполнения. Стратегия – это творчество и полет мыслей, а исполнение - операционная рутина, дисциплина, KPI, работа с 9 до 18.

CHEP Australia has launched a new, online course in the fundamentals of pooled equipment control.

Based on the face-to-face one-day courses that CHEP has been running nationally for more than 10 years, the interactive online course will help build a strong foundation in equipment control best practice.

В начале месяца при университете Шевченко появились первые в Украине бесплатные университетские онлайн-курсы. Для нашей страны это настоящий прорыв, хотя за границей такая форма обучения действует уже несколько лет: почти все мировые вузы предлагают бесплатные дистанционные курсы, эффективность которых ничем не хуже, чем при традиционной учебе. Охотники за знаниями с удовольствием прибегают к услугам дистанционки, возможности которой в чем-то даже шире, чем у стационара. «Сегодня» узнала, в каких учебных заведениях можно пройти онлайн-обучение, на каких условиях и какие перспективы могут открыться перед студентами.

Логистический анализ

С позиций логистики прежде всего интересен экономический и финансовый анализ-аудит, позволяющий оценить принимаемые логистическими менеджерами фирм решения, сказывающиеся в конечном итоге на уровне общих затрат, прибыли, рентабельности и других результирующих показателях.